Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Teknisk pressrevy - Skenzeppelinaren, av Beli
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
e VID EN KONGRESS MED AMERI-
kanska keramikindustriens män förnågon
tid sedan meddelades, att användning av
glasull som isoleringsmaterial i krigs-
fartyg kan medföra viktbesparingar och
LA påverka fartygens aktionsra-
ie.
xx
0 VID ETT NYLIGEN MED SVEN-
ska betongföreningen hållet sammanträ-
de höll överingenjör S. Ribbing i Stock-
holms Spårvägar föredrag om Spårvägs-
bolagets nya vagnhall vid Alvik. An-
läggningen kommer att bestå av en
skötselhall, en uppställningshall 60 X130
m och en kontorsbyggnad. I skötselhal-
len kommer den dagliga översynen av
vagnarna att utföras som på ”löpande
band”. Uppställningshallen rymmer 130
spårvagnar och ett 20-tal bussar. Spår-
anläggningen inom hallområdet omfat-
tar c:a 5 000 m spår och ett 60-tal väx-
lar jämte en stor vändslinga. Anläggnin-
gen, som väntas vara färdig i decem-
ber, beräknas dra en kostnad av 3,8 milj.
kr. exkl. tomtkostnader.
Lå
e FÖRE KRIGET SKROTADES VAR-
je år i USA mellan 2 och 3 miljoner
bilar, 1941—42 höll sig siffran mellan 4
och 5 miljoner.
x
& ETT DOTTERBOLAG TILL BUR-
meister & Wains varv i Köpenhamn kun-
de under fjolåret öka produktionen av
naturgas så avsevärt, att årsutvinningen
motsvarade 2 milj. liter bensin.
gasen användes till bilar, vid statsjärn-
vägarna, på fiskekuttrar och till torv-
maskiner.
kod
0 FYRA BRUNKOLSFYNDIGHETER
ha upptäckts vid Söby på Jylland. Man
beräknar, att en miljon ton brunkol
skall kunna utvinnas vid de nya fyn-
digheterna. Kolskikten äro 4—5 meter
SEENZEPPELINAREN
EF: intressant experiment, som är väl
värt att räddas undan glömskan, är
dr Kruckenbergs propellerdrivna järn-
vägsvagn. Denna vagn övertygade
snart även tvivlarna om sin praktiska
12 TEKNIK för ALLA
användbarhet. Den insattes nämligen på
försök den 21 juni 1931 på sträckan
Berlin—Hamburg. Enligt en på förhand
uppgjord tidtabell tillryggalades under
denna färd 258 km på 1 timme, 38 mi-
nuter och 19 1/2
sekunder. Medel-
a hastigheten uppgick
alltså till 170 kilo-
meter i timmen, men
på raka sträckor
gjorde propellervag-
nen ända till 214 km
i timmen och för-
bättrade därigenom
det av <Siemens-
Schuckertverken
hållna världsrekor-
det för järnvägs-
vagnar.
Skenzeppelinaren
hade under provtu-
ren sällskap med
tre flygmaskiner än-
da till Wittenberge,
där den uppnådde
sin högsta hastighet
och lämnade dem
bakom sig. Enligt
dr Kruckenberg, som
anser att hastighets-
frågan är ett kultur-
problem, är den pro-
pellerdrivna vagnen
lämplig att insättas
på varje snälltågs-
linje. Dess ekonomi
bevisas att av 24
personer kunde be-
fordras hundra kilo-
meter med endast 70
liter bensin. — Bel.
Natur-;
djupa och ligga på 8—12 meters djup
under jordytan.
3
& TIDNINGEN NOUVEAU TEMPS
redogjorde nyligen i en längre artikel
för en uppfinning av den franske ingen-
. Jören M. Bretton, som efter årslånga
försök lyckats tillverka ett jaktgevär av
duraluminium, vilket icke väger mer än
2 kg. Någon exploatering av uppfin-
ningen har ännu icke kunnat äga rum,
då duraluminium endast får användas
för krigsviktiga ändamål.
ek
ee ALOXIDVERKEN I KUBIKEN-
borg äro de första av sitt slag i världen.
Slutprodukten — rent aluminium —
framställes med rent inhemska råvaror.
Sverige har alltså frigjort sig från ut-
landet ifråga om den viktiga metallen.
Av andalusit från Boliden, flusspat från
Skåne och kalk från Gotland, produce-
ras årligen 4000 ton aluminium i Ku-
bikenborg. Man väntar ett stort upp-
sving för den inhemska aluminiumindu-
strien även efter kriget.
x
e EN RULLANDE TEKNISK UT-
ställning söker stimulera arbetspresta-
tionerna i Tyskland. Utställningen är
arrangerad i ett särskilt järnvägståg,
som kommer att företa en rundresa ge-
nom Tyskland, i första hand genom in-
dustriområdena. Syftet är att ge arbe-
tare och förmän impulser i syfte att få
fram effektivare arbetsinsatser. Man
har därvid två mål i sikte, dels en långt
driven materialbesparing, dels största
produktionen per arbetare.
0 DET NYLIGEN BILDADE TYSKA
institutet för träforskning har redan
påbörjat sin verksamhet. För närva-
rande inriktar man sig uteslutande på ’
uppgifter av krigsnödvändig karaktär,
som träekonomi, viktbesparande tak- och
byggnadskonstruktioner, förbättring av
trä för flygplansindustrien m. m. En
annan sida av verksamheten gäller er-
sättningsmedel för träkonserveringsvät-
skor. Institutet är uppdelat på flera
fackutskott för att höja arbetets effekti-
vitet.
pd
& ÄVEN OM KYL- OCH FRYSMA-
skiner funnits en längre tid, så är den
moderna kyltekniken av relativt ungt
datum. Djupfrysningsförfarandet möj-
liggör konserverandet av frukt och
grönsaker praktiskt taget året runt och
under kriget har tekniken på detta om-
råde utvecklats betydligt. Inom bakte-
riologien och den kemiska industrien ha
kylmetoder sedan länge varit i bruk, in-
om träindustrien användes frysning för
att förekomma sprickbildning i virket,
inom textilindustrien för att göra bom-
ullsfibrerna sidenglänsande, inom gruyv-
industrien för sprängning. Kromosom-
forskningen betjänar sig av liknande för- -
farande och inom växtförädlingen är
frysningen numera allmän. Enligt tyska
beräkningar ha värden för mer än halv-
annan miljard årligen gått till spillo på
grund av bristfälliga förvaringsmetoder.
rn
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
