e VID EN KONGRESS MED AMERI- kanska keramikindustriens män förnågon tid sedan meddelades, att användning av glasull som isoleringsmaterial i krigs- fartyg kan medföra viktbesparingar och LA påverka fartygens aktionsra- ie. xx 0 VID ETT NYLIGEN MED SVEN- ska betongföreningen hållet sammanträ- de höll överingenjör S. Ribbing i Stock- holms Spårvägar föredrag om Spårvägs- bolagets nya vagnhall vid Alvik. An- läggningen kommer att bestå av en skötselhall, en uppställningshall 60 X130 m och en kontorsbyggnad. I skötselhal- len kommer den dagliga översynen av vagnarna att utföras som på ”löpande band”. Uppställningshallen rymmer 130 spårvagnar och ett 20-tal bussar. Spår- anläggningen inom hallområdet omfat- tar c:a 5 000 m spår och ett 60-tal väx- lar jämte en stor vändslinga. Anläggnin- gen, som väntas vara färdig i decem- ber, beräknas dra en kostnad av 3,8 milj. kr. exkl. tomtkostnader. Lå e FÖRE KRIGET SKROTADES VAR- je år i USA mellan 2 och 3 miljoner bilar, 1941—42 höll sig siffran mellan 4 och 5 miljoner. x & ETT DOTTERBOLAG TILL BUR- meister & Wains varv i Köpenhamn kun- de under fjolåret öka produktionen av naturgas så avsevärt, att årsutvinningen motsvarade 2 milj. liter bensin. gasen användes till bilar, vid statsjärn- vägarna, på fiskekuttrar och till torv- maskiner. kod 0 FYRA BRUNKOLSFYNDIGHETER ha upptäckts vid Söby på Jylland. Man beräknar, att en miljon ton brunkol skall kunna utvinnas vid de nya fyn- digheterna. Kolskikten äro 4—5 meter SEENZEPPELINAREN EF: intressant experiment, som är väl värt att räddas undan glömskan, är dr Kruckenbergs propellerdrivna järn- vägsvagn. Denna vagn övertygade snart även tvivlarna om sin praktiska 12 TEKNIK för ALLA användbarhet. Den insattes nämligen på försök den 21 juni 1931 på sträckan Berlin—Hamburg. Enligt en på förhand uppgjord tidtabell tillryggalades under denna färd 258 km på 1 timme, 38 mi- nuter och 19 1/2 sekunder. Medel- a hastigheten uppgick alltså till 170 kilo- meter i timmen, men på raka sträckor gjorde propellervag- nen ända till 214 km i timmen och för- bättrade därigenom det av <Siemens- Schuckertverken hållna världsrekor- det för järnvägs- vagnar. Skenzeppelinaren hade under provtu- ren sällskap med tre flygmaskiner än- da till Wittenberge, där den uppnådde sin högsta hastighet och lämnade dem bakom sig. Enligt dr Kruckenberg, som anser att hastighets- frågan är ett kultur- problem, är den pro- pellerdrivna vagnen lämplig att insättas på varje snälltågs- linje. Dess ekonomi bevisas att av 24 personer kunde be- fordras hundra kilo- meter med endast 70 liter bensin. — Bel. Natur-; djupa och ligga på 8—12 meters djup under jordytan. 3 & TIDNINGEN NOUVEAU TEMPS redogjorde nyligen i en längre artikel för en uppfinning av den franske ingen- . Jören M. Bretton, som efter årslånga försök lyckats tillverka ett jaktgevär av duraluminium, vilket icke väger mer än 2 kg. Någon exploatering av uppfin- ningen har ännu icke kunnat äga rum, då duraluminium endast får användas för krigsviktiga ändamål. ek ee ALOXIDVERKEN I KUBIKEN- borg äro de första av sitt slag i världen. Slutprodukten — rent aluminium — framställes med rent inhemska råvaror. Sverige har alltså frigjort sig från ut- landet ifråga om den viktiga metallen. Av andalusit från Boliden, flusspat från Skåne och kalk från Gotland, produce- ras årligen 4000 ton aluminium i Ku- bikenborg. Man väntar ett stort upp- sving för den inhemska aluminiumindu- strien även efter kriget. x e EN RULLANDE TEKNISK UT- ställning söker stimulera arbetspresta- tionerna i Tyskland. Utställningen är arrangerad i ett särskilt järnvägståg, som kommer att företa en rundresa ge- nom Tyskland, i första hand genom in- dustriområdena. Syftet är att ge arbe- tare och förmän impulser i syfte att få fram effektivare arbetsinsatser. Man har därvid två mål i sikte, dels en långt driven materialbesparing, dels största produktionen per arbetare. 0 DET NYLIGEN BILDADE TYSKA institutet för träforskning har redan påbörjat sin verksamhet. För närva- rande inriktar man sig uteslutande på ' uppgifter av krigsnödvändig karaktär, som träekonomi, viktbesparande tak- och byggnadskonstruktioner, förbättring av trä för flygplansindustrien m. m. En annan sida av verksamheten gäller er- sättningsmedel för träkonserveringsvät- skor. Institutet är uppdelat på flera fackutskott för att höja arbetets effekti- vitet. pd & ÄVEN OM KYL- OCH FRYSMA- skiner funnits en längre tid, så är den moderna kyltekniken av relativt ungt datum. Djupfrysningsförfarandet möj- liggör konserverandet av frukt och grönsaker praktiskt taget året runt och under kriget har tekniken på detta om- råde utvecklats betydligt. Inom bakte- riologien och den kemiska industrien ha kylmetoder sedan länge varit i bruk, in- om träindustrien användes frysning för att förekomma sprickbildning i virket, inom textilindustrien för att göra bom- ullsfibrerna sidenglänsande, inom gruyv- industrien för sprängning. Kromosom- forskningen betjänar sig av liknande för- - farande och inom växtförädlingen är frysningen numera allmän. Enligt tyska beräkningar ha värden för mer än halv- annan miljard årligen gått till spillo på grund av bristfälliga förvaringsmetoder. rn