Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Från Stephenson’s ”Locomotion” till ”The Flyging Scotchman”, av Tore Westerman - Annonser
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Storbritannien. Kopplat till ett
provtåg uppnådde en av dessa ma-
"skiner strax före krigsutbrottet en
hastighet av 176 km/tim.
Det största järnvägsföretaget i
Storbritannien, London Midland
& Scottish Railway, övertog vid
den stora sammanslagningen ej
mindre än 35 järnvägar med där-
till hörande rullande materiel, som
bland annat bestod av 10 316 loko-
motiv av 393 olika typer. Givet-
vis var en standardisering härvid-
lag ofrånkomlig och energiska åt-
gärder vidtogos omedelbart för att
åstadkomma en mera enhetlig lok-
park. Intill tiden för krigsutbrot-
tet hade L. M. S.-järnvägen låtit
bygga en hel mängd nya lokomo-
tiv av ett begränsat antal typer.
Maskinerna tillverkades till större
delen vid de egna verkstäderna i
Crewe. Det är en mycket först-
klassig lokpark som L. M. S.-järn-
vägen sålunda förskaffat sig. Lo-
komotiven äro utan tvivel de vack-
raste i hela Storbritannien och
snälltågslokomotiven har man lac-
kerat i vinrött.
Den 27 sept. 1935 markerar en
märkesdag i de brittiska järnvä-
garnas historia. Den maskinella
utvecklingen hade tagit ett jätte-
kliv framåt, då Storbritanniens
första strömlinjetåg denna dag
ångade ut från King’s Cross-statio-
nen i London och satte full fart
mot Newcastle. Under denna för-
sta provtur uppnåddes en maximi-
hastighet av 180 km/tim, varige-
nom ett nytt världsrekord slogs. Det
nya strömlinjetåget fick namnet
”The Silver Jubilee” och det in-
sattes i trafik på linjen London—
Newcastle. Enligt tidtabellen av-
verkade det 430 km på jämnt fyra
timmar, alltså en genomsnittlig
hastighet av ca 108 km/tim. ”The
Silver Jubilee” följdes dock snart
av ett ännu mera fulländat ström-
linjetåg,, The Coronation”, som
på fem timmar fullbordade resan
mellan London och Edinburgh, en
sträcka på 637 km, med en genom-
snittlig hastighet av ca 128 km/tim.
Den nya loktypen gjorde med ett
provtåg en hastighet av 203 km/
tim, vilket är den högsta fart, som
ett tåg någonsin lyckats uppnå.
Jondon Midland & Scottish Rail-
ways första strömlinjetåg ”Co-
ronation Scot” insattes i trafik på
linjen London—Glasgow år 1938.
I början av år 1939 sändes detta
NIE NK! NE
Till" NKI-sko!an, S:t Eriksgatan 33, Stockholm
Sänd mig kostnadsfritt Kursprogrammet 1943—44
med uppgift om NKI-skolans mer än 1.000 olika
korrespondenskurser. Jag önskar även tidskrit-
ten OSS EMELLAN.
Bostad SEEN SfefSSTS Ne jotei es USAS Et bea RSS Vv
FAO T:CS SJULS ESR Sö se B Ses SSSSSLeN TFA 33
TEKNIK för ALLA 25
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
