Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Teknisk rundhorisont
- Glidflygplan bogseras över Atlanten
- Sjuspindlig svarvautomat för bearbetning av stora arbetsföremål
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread.
/ Denna sida har aldrig korrekturlästs.
GLIDFLYGPLAN
I början av juli 1943 har det för förs-
ta gången i flygningens historia lyc-
kats att släpa glidflygplan över Atlan-
ten. Under de månadslånga förberedel-
serna i Amerika och England tränades
glidflygning synnerligen intensivt, och i
USA lyckades man genomföra en full-
ständig glidflygning utan mellanland-
ning över 1900 km.
bogseras över Atlanten
kunde taga 15 man eller i runt tal 1 500
kg last och var vid den ifrågavarande
flygningen fullastat med krigsmaterial.
Som bogserplan användes flygmaskiner
kant, men flygningen kunde genomföras
på 28 timmar.
Trots att det påtagliga militära vär-
det av denna transport ej torde få skat-
tas alltför högt, öppna sig dock vissa
framtidsperspektiv, som kunna bli av
betydelse.
av typen Douglas DC-3.
I huru många enstaka etapper denna
flygning genomfördes, är ännu ej be-
Bogseringen över Atlanten hade rent
militärt syfte. Det för behovet konstrue-
rade amerikanska glidflygplanet CG-4
SJUSPINDLIG SVARVAUTOMAT
IN odvandieheten att hushålla med ar-
betskraften, att öka produktionen
och minska kostnaderna har varit orsa-
ken till att man i Tyskland konstruerat
en intressant svarvautomat med flera spindlar för svarvning av
stora arbetsföremål för viss bestämd bearbetning. en
Det rörde sig om ett halvfabrikat, som kom från smidesverkstaden
och förut sattes upp i en karusellsvarv. Därvid bearbetades det
steg för steg efter ett ganska omständligt arbetsprogram, varefter
den slutliga bearbetningen skedde i vanliga svarvar. På grund av sin
storlek och speciella form kunde arbetsföremålet inte svarvas i de
kända flerspindelautomaterna. Det var inte heller möjligt att an-
vända sig av en flerspindlig specialmaskin med lodrätt anordnade
arbetsspindlar. |
På grund härav konstruerade man en ny svarvautomat, hos vilken
arbetsspindlarna anordnats vågrätt och stjärnformigt. Spindlarna
för bearbetning av stora arbetsföremål
SLLLLLLLLSL/
SLLILIII77G
A
2 Sä SLSLLLLLLLLLLLLLLLDA,
Co
äro lagrade i sju spindeldockor, fastsatta vid ett runt vridbart bord. s
Medan bordet med arbetsstycket är förreglat, arbeta de olika spind-
larna oberoende av varandra efter var sitt program. Då detta över-
allt fullbordats, lossas bordet automatiskt, arbetsstycket vrides en
delning, varefter samma förlopp upprepas.
Ög G
(27539.23
TEKNIK för AELA 11
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Wed Nov 12 02:03:59 2025
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/tfa/1943-39/0011.html