Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Moln från maskiner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
utidens stridsflygmaskiner flyga
mestadels på så stora höjder,
att de äro utom räckhåll för be-
skjutning från marken och osedda
kunna tränga in på fiendens terri-
torium. Man har ofta kunnat iakt-
taga, att högt flygande flygma-
skiner dragit vita molnstrimmor
efter sig, liknande dem "som de
Sr Ke
kriget.
”skywriters” lämnade före
Sådan molnbildning är ett
fenomen, som ofta kunnat iakttagas
alltsedan stridsplanen förmått flyga
på stora höjder.
Molnbildningen uppkommer av
motorernas heta avloppsgaser, som
Vat-
tenångan blir synlig därigenom att
äro mättade med vattenånga.
den kondenseras eller sublimeras
till moln eller dimslöjor, som bestå
Om
av mycket små iskristaller.
Ett flygplan, som lämnar efter sig ett
kraftigt moln av kondenserade avgaser.
6 «TEKNIK för ALLA
benägenhet till molnbildning fin-
nes därigenom att luften har en
viss fuktighet och temperatur, så
breda de av flygmaskinen bildade
strimmorna ut sig och bilda till
sist ett moln, vars ursprung ej kan
fastställas och som fullständigt lik-
nar ett vanligt moln. I allmänhet
försvinner snart kondensstrimman,
emedan luften sättes i rörelse bak-
åt, varigenom molnbildningen mot-
verkas. Vanliga moln uppstå näm-
ligen genom att fuktig luft stiger
uppåt och på grund av det min-
skade lufttrycket utvidgas och
därigenom samtidigt avkyles. Be-
roende på luftens fuktighetshalt
kondenseras densamma på större
eller mindre höjd. Kondenserin-
gen, således övergången från gas-
formigt till flytande tillstånd, på-
skyndas under flygningen genom
yttre påverkan, nämligen sotpartik-
larna i avloppsgasen. Denna före-
teelse känner man till från rökiga
industrisamhällen, där dimma har
Vid subli-
mering övergår vattnet i avlopps-
benägenhet att bildas.
gasen från ånga direkt till fast till-
stånd i form av mycket små is-
kristaller.
ängden av vattenånga i moto-
rernas avloppsgaser avgör så-
ledes, hur kraftiga dimslöjorna
felfri.
komma att bli och detta är i sin
tur beroende på motorbränslets
sammansättning. Dimbildningen
visar sig först några meter från
gasutloppet, emedan luftströmmen
från propellern icke är likformig
utan virvlande. Ett av de få un-
dantagen i detta hänseende utgjor-
de det tyska rekordflygplanet W 34
av år 1929, där man kunde iakt-
taga, att
omedelbart intill gasutloppet.
möolnstrimman bildades
För
dåvarande rekordflygare var detta
en överraskning, som de först inte
kunde förklara. De trodde, att nå-
gon motorskada uppstått och av-
bröto därför flygningen. Nedkom-
na på marken visade sig motorn
När
sker över
flygning
De heta avloppsgaser,
som strömma ut ur en flyg-
maskins avgasrör, kunna
ofta ge upphov till bety-
dande
vilka lätt ger det fientliga
molnbildningar,
artilleriet siktpunkter. Flyg-
maskinskonstruktörerna
ha förgäves sökt eliminera
denna svaghet.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
