Intressant miniatyrjärnväg

Denna miniatyrbana utmärker sig för en smart spårplan och ett ytterst välgjort landskap. Anläggningen kan ge många goda uppslag till hobbyister, som syssla med miniatyrjärnvägsbygge. Till raden av miniatyrjärnvägar som beskrivits i TfA fogar vi i dag ytterligare en — f. ö. en högst intressant anläggning, som utmärker sig för ett välgjort landskap och en spårplan lagd med fantasi och blick för vad som är möjligt utföra på ett relativt begränsat utrymme. Hela den utnyttjade ytan är endast 2.35 × 2.0 m, men i gengäld har järnvägens byggmästare, hr Karl-Gustaf Bergman, Stockholm lagt banan i två plan, varför den sam- manlagda rälslängden ändå uppgår till imponerande 30 m. Järnvägen är av Märklins fabrikat. De fasta anläggningarna bestå av två stationshus med tillhörande ställverk, magasin, kajer etc. Den rullande materielen utgöres av 2 växellok och ett 40-tal vagnar. Den större av de två stationerna ligger på den nedre nivån och har förbindelse med en närbelägen hamnanläggning. Den mindre stationen är byggd på den övre nivån i omedelbar anslutning till en gruva, där malmvagnar lastas. Byggnaderna i övrigt och landskapet är utfört i ett material som herr Bergman kallar ”tidningsmassa” — en blandning av gips, krita och i vatten kokta dagstidningar. På ett underlag av fint metalltrådsnät är sedan denna massa anbringad och skönt bemålad. De många gräsmattorna äro gjorda av sågspån som behandlats med oljefärg. Effekten har blivit storartad och anläggningen i sin helhet är ett mycket tacksamt objekt för fotografer med färgfilm i kameran! För att kunna sammanbinda de två nivåerna har herr Bergman varit tvungen att genombryta en skafferivägg (se längst t. v. på bilderna) och tågen rulla allt som allt genom fyra tunnlar och över en bro. Anläggningen är kopplad till belysningsnätet, vars likström omformas till växelström och transformeras ned till 20 volt. När herr Bergman dirigerar trafiken från sin instrumentpanel kopplar han in de fyra transformatorer som skymta på bilderna.

</img>

</img>