heat strängt taget aldrig voro hotade. Erik Rydström— Tage Oscarsson, Stock- holms CBK, presterade dagens bästa tid, 3.09.8. Långsammast gick ingenjör Curt Borgenstam med söt kvinnlig partner, fröken Gloria York, Stockholm. De kla- rade de tre varven på 5.18.8. Den då- liga farten får dock tillskrivas maskin- krångel, och det behövdes troligen ett stänk av hjältemod för att trots detta fullfölja loppet. Den stora händelsen på lördagen -var finalen på en svensk mil. Milmästerska- pet är ju alltid den mest eftersträvade la- gern, när det gäller cykelbiltävlingar. Följande förare ställde upp till start: Göran Dahlin, Katrineholm, Alf Eriks- son, Exon, Landskrona, Knut Reinhold Nilsson, Landskrona, Gunnar Leijon, Landskrona, John Jensen, Stockholm, Ragnar Paulsson, Landskrona, Gunnar Svensson, Landskrona, Josef Svedberg, Stockholm, och Sven Wingren, Lands- krona, Josef Svedberg var klar favorit, och skulle säkert också ha klarat de 18 var- ven på rekordtid, om inte hans trampan- ordning börjat krångla. Detta skedde på 12:e varvet — han hade då en förkros- sande överlägsen ledning, hela 25 sekun- der före Alf Eriksson, Exon. Resten av loppet kunde han endast köra för halv maskin, och det var verkligt bra gjort av honom att med bara en trampa klara andraplaceringen. Segrare och svensk mästare blev alltså Alf Eriksson, Lands- krona. Tid: 22 minuter 27,6 sekunder. Svedbergs tid blev 23.01,4. Gunnar Leijon hamnade på tredje, Göran Dahlin på fjärde och Knut Reinhold Nilsson på femte plats. Att tvåmansvagnarna skulle pressa ti- den under 22 minuter var man ju täm- ligen säker på redan före starten, Många hade nog satt en slant på paret Erik Rydström—Tage Oscarsson, och de två hade också länge ledningen. Men Olof Danielsson—Per Olov Sarfve hängde lätt med och passade på att gå upp i täten på näst sista varvet och höll sedan led- ningen till mål. Det blev en ettrig spurt- uppgörelse, som publiken livligt sente- rade, Segrarparet, vars kärra fick smek- namnet ”Skelettet”, noterade rekordtiden 20.55,8. Rydström—Oscarsson körde i mål på 20.58,3. Tredje ekipaget i mål hade Orvar Erlandsson och Ingvar An- dersson som besättning. Tid 21.42,8. Där- efter följde bröderna Olle och Gösta Ce- derborg från Nynäshamn, De pressade sin ”zeppelinare” i mål på 25.01,4, r (yöndagens tävlingar samlade en publik på över tusen personer trots ett obe- hagligt duggregn. Om vädret varit hygg- ligt hade troligen publiksiffran sprungit upp till närmare 3.000 — något som ar- (Forts. på sid. 24.) Överst Knut Reinhold Nilsson, Exons blixtsnabbe man, i fräck uppvisningsstil. Därunder en livlig bild från depån. Tävlingens yngste deltagare var Lennart Olsson, Landskrona, som här pysslar med sin kärra. Nederst ett snapshot från tvåmans- vagnarnas start på en svensk mil. Segrarparet Damielson—Sarfve återfinnes i sin svarta kärra med det uttrycksfulla smeknamnet ”Skelettet” längst t. h. på bakre linjen. Huvudkonkurrenter- na Rydström—Oscarsson kör vagnen bredvid. (Samtliga fotos Arvidsson.) 13/10: 1944. TEKNIK för ALLA ö