ko / f> = BARNVAGNARNAS KONUNG Ett reportage från CRAND PRIX De 8 oktober drabbade lådbilarna för andra gången samman på Gasverks- vägen i Stockholm. Tävlingen blev i år inte den publiksuccé man hade hoppats på —-. cirka 15.000 personer, småpojkar mest, hade letat sig ut till banan vid Gasverket. I fjol hade man 30.000 och då var ”parketten” välbesatt.. Hemlighe- ten med tillbakagången torde väl vara att Dagens Nyheter i år inte deltog som Startern har just släppt i väg ett av de många försöks- heaten. Därunder ut- spinner sig en hård strid om ledningen just utanför den gamla lådfabriken! 8 - TEKNIK för ALLA 27/10 1944 arrangör och att publiken fann det onö- digt betala för ett arrangemang, som uteslutande är reklam för de stora bil- firmorna. Till ett kommande år torde arrangörerna vara tvungna att lämna fri entré till tävlingarna om de inte vill göra totalt publikfiasko. Årets tävlingar hade inga sensationer att komma med. De små lådorna rullade ned för den asfalterade backen med un- gefär samma fart som i fjol — några sekunders förbättring här och där blev det givetvis. Man hade ett starkt in- tryck av enformighet efter att ha sett några heat, enda omväxlingen i all tris- tessen var de humoristiska felsägningar beträffande startande och starttider, som speakern presterade. Typiskt är också att publiken inte kom med en enda spontan applåd under hela tävlingen. De tävlande hade uppdelats i två glid- lagerklasser, två kullagerklasser och en specialklass. - Specialklassen omfattade de fabriksbyggda vagnarna. Märkligt nog kunde dessa ”vrålåk”, som i en del fall kostat ända upp till 1.000 kronor, inte heller i år hota de hemgjorda kär- rorna. Bästa vagn i specialklassen, Ma- tadorverkens, körd av Roy Jönsson, kla- rade den 400 meter långa banan på 47,9 medan segraren i klass 2 b (kullager, äldre gruppen) körde på den nya rekord- tiden 47.0. Detta faktum är i och för sig mycket glädjande då det är en bekräftelse på vad vi alltid förfäktat, nämli- gen att det viktigaste är att pojkarna själva bygger sina vagnar. Det är naturligtvis inget fel om pappan hjäl- per till med goda råd och ett handtag här och där, men det är ”hemslöjden”, som är huvudsaken. Det är givetvis lockande för en pojke att få sätta sig i ett skinande blankt fabriksbygge, att själv gå om- kring och ståta i vit overall med firmamärke på, men det betänkliga i saken är ju, att grabben för övrigt kanske är tekniskt analfabet och inte lärt sig ett skvatt mer än att vara översittare mot sämre utrusta- de kamrater. Huvudarrangören av barn- vagnsderbyn i Sverige, tidning- en Motor är också uppmärksam på detta. Man lär enligt upp-