att deras produkter är alltför enkla och av den anledningen ha dragit sig för att skicka in dem. Hur som helst där fanns i alla fall ett par tyrolerhus, en gammaldags bastu och två upp- ländska bondgårdar att titta på. Men givetvis skulle det ha varit önskvärt att kunna visa upp även några stycken full- goda industrianläggningar — men vi gissa nog inte fel, om vi antar att just den grenen av modellbygge har svårt att hävda sig nu, när de krigiska förhållan- dena gör var och en som närmar sig en industrianläggning med kamera och måttband till en ytterst misstänkt figur. Modelljärnvägsbyggarna visade en ko- lossal livaktighet, och det fanns massor av värdefulla modeller att beskåda. Man riktigt häpnade, när man såg alla de väl- gjorda objekt som exponerades. Det var också väldigt gott om kraft- maskiner, de flesta verkliga paradsaker. Enbart ångmaskinerna borde ha räckt till en liten specialutställning. Synd ba- ra att de mest kvalificerade byggarna här inte kunde bedömas efter förtjänst, då de ju inte uppfyllde bestämmelserna om ”enkla medel”. ”Övriga modeller av alla slag”, som den sjätte gruppen betecknas, var också ovanligt fyllig. Här fanns allt mellan himmel och jord alltifrån miniatyr- skrivmaskiner till framtidens rymd- skepp. Tävlingskommittén hade heller inte velat säga nej till en del föremål, som egentligen låg utanför ramen av denna tävling, t. ex. vackert snidade klockor, ljusstakar, lampetter, brudkro- nor etc., saker som samtliga voro till- verkade med enkla medel men som knap- past äro vad man menar med modeller. Enligt bestämmelserna omfattade täv- lingen följande sex fack: 1. Fartyg. 2. Flygplan. 3. Hus och industrianläggningar. 4, Järnvägar. 5. Kraftmaskiner. 6. Övriga modeller av alla slag. Bland fartygen märktes en flotta på åtta st. segelfartyg ur en serie, kallad ”I en svensk hamn för 25 år sedan”, ut- ställare Edvin Sörensson. Denne Sö- rensson hade också bidragit med en mor dell av skolfartyget Albatross (under byggnad) och ångyachten Taifun. Edvin Sörensson aspirerade starkt på första priset i denna klass men fick vid slut- striden se sig slagen av Sven Lundqvist, Ford Motor Company, Stockholm, som utställde tre segelfartyg, därav två un- der byggnad, Hans ”Sovereign of the Seas” måste sägas vara gjord med be- tydligt enklare medel än dem Sörensson använt, och vad Lundqvist brast i pre- cision — ytterst obetydligt förresten — uppvägdes tillfullo av det plus han fick på verktygssi- dan. Klassen vanns alltså av Lundqvist tätt följd av Sö- rensson. Bland <segelmo- dellerna fanns många vackra far- is at Ova VA nämnde särskilt linjeskeppet, = ut- ställare Busch, Kulladal, samt kust- och flodbåt Här se vi bl. a. en spårvagn, en diligens samt en mycket välgjord jordbruks- maskin. Publiken trängs kring en av montrarna. I fonden se vi Rune Karlssons roliga trätåg och Ulf Höckenströms torpedbåt. och två fiskebåtar, utställare Gustavsson, Stockholm. Andra bra modeller voro Spig- gen, utställare Ullman, Stockholm, en ka- ravel, utställare Nilsson, Ektorp, en fär- dig modell av skolskeppet Albatross, ut- ställare Nylén, Hagalund, ytterligare en karavel, utställare Berggren, Stockholm, och en motorkryssare, utställare Ljung- qvist, Vålberg. Karl Ljungqvist, som bara är en ung man i tonåren, är värd en extra eloge eftersom han är svårt handicapad i sitt arbete på grund av lamhet i ena armen (sviter efter barn- förlamning). Hans modell var trots det både vacker att se på och intressant ut- förd. Utställningen Med enkla medel kunde inte bara glädja sig åt ett stort publik- Att Olle Norelius med sin trådlösa elbil gjorde stor succé är ju redan omvittnat. Här förklarar han konstruktionens detaljer för ett ungdomligt auditorium. TEKNIK för ALLA 7