intresse, nya utställare anmälde sig ock- så praktiskt taget varje dag under ut- ställningstiden. Dessa personer fingo givetvis exponera sina modeller, men icke deltaga i tävlingen. Bland de ny- tillkomna modellerna fanns en hel del utomordentligt vackra flaskskepp och andra saker som skulle kräva sitt eget kapitel. men vi få återkomma i ett annat sammanhang. Bland krigsfartygen stod striden ock- så hård, men segern halades så små- ningom hem av jagaren Remus, utställa- re Zetterberg, Råsunda, som god tvåa in- kom lätta kryssaren Nirnberg, utställa- re Hellenius, Hjorthagen, Stockholm, Vi ha tidigare utförligt uppehållit oss vid modellerna, varför någon närmare pre- sentation icke är nödvändig. Vi skola emellertid återkomma med fotografier längre fram. En vacker svensk jagare exponerades av ingenjör Wansten, Piteå, den gick in som god trea i klassen, och Ulf Höcken- ströms fria motortorpedbåt ”MTB” kom därnäst. En båt försedd med Archime- des utombordsmotor, utställare Ekholm, Gäddviken, tillvann sig stor uppmärk- samhet, likaså segelyachten Ninische, ut- ställare Lennart och Arne Ekholm, Hen- riksdal. Bland handelsfartygen konkur- rerade utställarna Myrén, Jakobsberg, och Öhlin, Stockholm, den senare endast 8 år gammal. Han hade byggt ett arme- rat handelsfartyg. 8 TEKNIK för ALLA SAAB hade en vacker monter med två vindtun- nelmodeller, vil- ka tilldrog sig stor uppmärk- samhet, SAAB lät utdela gratis- ritningar, som hade = strykande åtgång. En ung flygare från Sveg på besök i Stockholm för inköp av flygplan till Svegs Flygklubb har tittat in på wut- ställningen. Flygplan Alla som besökte utställningen förvå- nade sig över de många vackra modell- flygplanen. (Det fanns dessutom en hel del vackra tävlingsmodeller, som Ving- arna hade haft vänligheten ställa till förfogande för att ge publiken lite hum om hur en segervinnande modell skall se ut). Segern i klassen vanns ganska överlägset av ingenjör Tage Lindström, Stockholm, som utställde ett J 9 och ett T 2. Särskilt torpedplanet fick en för- månlig placering i protokollet. Vackra modeller hade också presterats av Per e Zetterström och Lars-Erik Johansson, Stockholm, som visade upp B 17 och B 18. Mauritz Edström, Lugnvik, ut- ställde ett J 22 och C. A. Ohlsson, Höga- näs, ett B 26, samtliga väl utförda. Erik Blomqvist deltog med ett T 2 och G. Rönnbäck med ett Ju 87 och ett Curtiss P-37. Alla modellerna voro ganska bra utförda, fast finishen lämnade en del övrigt att önska här och där. Utom tävlan deltog en hel del mycket vackra spantmodeller, bl. a. en Martin Bomber och ett Lockheed Vega, båda ut- förda av herr Dillenbeck-Grantham. Se vidare omslagsbilden på detta nummer EN INTA Järnvägar I klass 4, modelljärnvägar, hemfördes 1:a pris av typograf Gunnar Norén, Stockholm, som tog full poäng för en serie mycket vackra vagnar i skala HO. Vi beklaga faktiskt de modellintressera- de, som inte fått tillfälle att se dessa vagnar, som helt och hållet voro-utförda med enkla medel men uppvisade en otro- lig skalenlighet. Vi få säkerligen tillfälle återkomma till de utomordentliga arbe- tena, som i alla avseenden äro föredöm- liga. Som god 2:a placerade sig Rune Andersson, som utställde en cisternvagn, en godsvagn Ob och en godsvagn G, samtliga fenomenalt skickligt utförda, och kanske klassvinnare om inte speci- ella bestämmelser gällt för denna täv- ling. Nu fanns det nämligen en hel del detaljer, som skvallrade om att veder- börande haft rätt exklusiva hjälpmedel. Vidare voro vissa detaljer färdigköpta. En mycket förnämlig modell av en station med tåg i dvärgskala 1 : 261 ut- ställdes av Fred Albert, Smedslätten, som får ett högt betyg för sitt arbete. En annan verkligt fin modell, ett D-lok, utställdes av Gunnar Thorell, Stockholm. Helhetsintrycket drogs dock ned något av att en del icke skalenliga detaljer SI-tjänstemannen Knut Lindeberg med sin prisbelönta gruvpump.