särskilt med tanke på att ångtekniken i U.S.A. står på en mycket hög nivå. Bolaget har dock el-drift på en del av sina linjer, t. ex. New York—Washing- tonlinjen. Den enda möjliga konkurrenten till ångloket i denna världsdel kommer utan tvekan dieselloket att bli. Om tio-femton år byggs det säkerligen inte många nya ånglok i U.S.A. Men nu är detta angå- ende diesel-lokomotivet en helt annan historia, som f. ö. TfA redan berättat om i nr 23 förra året. Men det blir nog anledning återkomma till den saken. Allt nog, ”Pennsy” har hitintills gått 8 TEKNIK för ALLA 8/6 1945 Expresslok (4+—4—4—4) lUtt. T 1 1943, in för ångdrift till 80 Zo på sina linjer och ämnar tydligen göra det ännu lång tid framåt. Man får en föreställning om bolagets enorma -trafikförhållanden med ledning av bl. a. följande uppgifter: Trafiken berör icke mindre än 14 stater! År 1940, före Pearl Harbor, transporterade bola- get 64 millioner resande och fraktade in- te mindre än 174 millioner ton gods. Där- till behövdes närmare 5 000 lok, 6 000 personvagnar och 255 000 godsvagnar! Siffror som säga oss att detta företag är världens största — när det gäller transport på räls. 9 Godsloket Q 1 — starkt och tungt som ett slagskepp! När kriget bröt ut sattes allt rullande material på stora prov. Lokparken an- strängdes till det yttersta. Vagnsmate- rial förslets i snabb takt och ersättnings- byggen blev allt mer aktuella. Behovet av större, kraftigare, snabbare och ur driftssynpunkt mer ekonomiska lokomo- tiv gjorde sig starkt gällande. Därmed var saken klar. Sju miljoner dollar anslogs år 1941 av stat och bo- lagsstyrelse till experimentlok-byggen. Antalet lok beräknades till 50 st. Det första loket, som byggdes enligt det nya programmet, blev en tung gods-maskin, litt eQ Godslok 4—6—4—4 litt. Q 1 Total längd med tender: 37 m. Cylindrar främre: 2 st. Slaglängd: 71 cm. Diam. 59 cm. bakre: 2 st. Slaglängd: 66 em. Diam. 50 em. Drivhjulsdiameter: 2,01 m. Total vikt, brutto: 469 ton. Dragkraft: 37,3 ton, med Booster 42,5 ton. Max. hastighet: 115 km/tim. Antal i tjänst 1945: 15 st. 1941 oo