Otvivelaktigt en utmaning från ”gam- la hederliga ångan" mot det "vita kolets spårvagnar” och bilfabriken General Mo- tors Diesel-Elektriska (explosionsmotorer) snälltågs- och godslokomotiv. Vem kommer att vinna den kampen? Svårt att säga. Helt säkert har dock ”ångan” ännu icke sagt sitt sista ord i diskussionen kring framtidens drivmedel på järnvägen. Kanske blir just denna konstruktion ång- ans segrande vapen i kampen. Det är i vilket fall mångas åsikt i U. S. A. för när- varande. KEY HERMANSSON. Genomskärningsskiss av turbinma- skineriet, visande verkningssättet. Ängan från pannan trycker i gång rotorbladen i turbinen som därige- nom får axeln att vrida sig. Kugg- växlar överföra sedan axelns rö- relser till drivaxlarna. Obs! den mindre backslagsturbinen. Pennsylvanias nya ångturbinlok utanför lokstallen i Harrisburg. Den 45 m långa vändskivan räcker nätt och jämt till! I sammanhanget vill TfA inte underlåta att bringa i åtanke den svenske uppfin- naren Fredrik Ljungströms banbrytande insatser på ångturbinlokens område. ngint - Huvudturbin Äng 32 Backslagsturbin Utblåsningsrör Reduktionsdrev 22/6 1945 TEKNIK för ALLA 921