JR j . PS i 29 a SYRE EST AL Fra KS ER Sk RAR Esra sn svar kor nn Nr 10. 9—23 maj ÖP ÅA REVY 1947. 8 Årg. Red., Exp. & Annonsavd., Tunnelgatan 3, Stockholm. Telefon växel 1160 79, 101199 och 114433. Redaktör och ans utgivare Olle Edner. Red.-sekr. Holger Carlsson. Prenumerationspris helår 11:50 kr., halvår 6:— kr., kvartal 3:— kr Postgirokonto 15 79 92. Postbox 3137, Stockholm 3. varig Amerika har vi fått ett nytt slagord, som inte är särskilt trevligt för flyg- bolagen: ”Om du har gott om tid och inte bekymrar dig om hur det går så res med flyg!” Det slagordet hör man oftast mitt i natten på olika flygplatser landet runt, där ”flygpassagerare” sitter och väntar på bättre flygväder. Utanför på flygfäl- tet väntar flygplan för miljoner och åter miljoner dollar. Ovanför väntar flygplan för ytterligare miljoner dollar på land- ningstillstånd eller också är de på väg till ett annat flygfält där de kan landa — åtminstone hoppas piloterna så. Om inte flygvädret är bra både på den tid- tabellsenliga start- och landningsplatsen och planen kan starta och landa i enlig- het med tidtabellen så fastnar passage- rarna. Det är under sådana förhållan- den inte att undra på att järnvägarna annonserar: ”Om ni måste vara där i tid, tag tåget!” och ”När vädret säger nej, tåget säger res med mej” (When the weather says no, the train says go!) För flygets egen del måste någonting göras och göras snabbt. Under kriget när radar var det magiska ordet och FIDO (Fog Intensive, Dispersal Of) och alla de andra medlen för säker flygning av militära skäl hemlighölls förklarade vi: ”Det är all right, men efter kriget kom- mer vi att kunna utnyttja dem på alla våra flygfält och flygplan. Vi kommer att kunna landa på exakt tid under de sämsta väderleksförhållanden, och väder- stopp kommer att vara något förgånget. Radar kommer att förhindra våra flyg- plan att kollidera med bergstoppar, höga byggnader och varandra.” Vi fick höra talas om GCA (Ground Control Ap- 'proach), som utexperimenterades av AAA D FARA AA Det börjar bli fullständigt uppror på sina håll i Amerika med anledning av det senaste årets allt för många flygkatastrofer. Ett exempel bland många är nedanstående artikel av den kände amerikanske flygskribenten Gilbert Paust. Artikeln inledde det stora populärtekniska magasinet Me- chanix Ilustrateds aprilnhummer — vilket kanske mer än något annat visar hur allvarligt man i USA bedömer denna sak. : Redan i rubriken säger författaren, att om man använde sig av de upp- finningar som gjordes under kriget, så skulle flygresor vara ofarliga men att trots detta plan störtar och folk dör. Som alltid när amerikaner är ute för att väcka opinion tar författaren i med största skärpa. De förhållanden han behandlar och gisslar är i främsta rummet amerikanska men på åt- skilliga punkter har de också sin motsvarighet i Europa och man måste oreserverat instämma i hans huvudtanke att katastroferna måste stoppas om flyget ska ha en framtid. Uppfattningarna får naturligtvis helt stå för författarens räkning men vi har ansett det vara av värde att även den svenska publiken får del av hans synpunkter. atlli — s&, =