- Project Runeberg -  Teknik för Alla / Nr 10. 9-23 maj 1947 /
6

(1940-2001)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nytt och dyrt på Genève-expo

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

6

TEKNIK för ALLA

9/5 1947

Det börjar åter bli fart på den internationella bil-
q marknaden även om vi här i Sverige på grund av
importstoppet inte kommer att få så mycket kän-
ning av den på ett tag. Det är emellertid uppen-
> bart att de verkligt stora nyheterna dröjer och
att priserna på det som kommer fram än så länge
q är tilltagna i överkant. Denna tendens som varit
genomgående på alla stora bilutställningar efter 3
kriget och utställningen i Genéve var inget undan-
tag, rapporterar Lars Sundqvist och Lennart
Håvwi i nedanstående artikel.

vYyvvvV

SSR:

Ovan en belgiska på den
italienska motorcykeln Ves-
pa. Den gör 70 km/tim och
drar 0,3 liter pr mil, Vikten
är 60 kg och priset 1800
schweizerfranc.

På mittbilden ser man mo-
torns placering på Renaults
20 hästars lilleputtbil. Vag-
nen gör 90 km/tim och mo-
torn, som är 4 cylindrig med
en volym på 760 cc, drar 0,6
liter pr mil,

Nederst den schweiziska
motorcykeln Motosacoche.
Motorn är på 200 cc och cy-
keln, som endast väger 90
kg, gör 80 km/tim,

en stora internationella bil. och mo-

torcykelutställning, som nyligen hål-
lits i Gen&ve, vittnar om att hur stor
bristen på material och arbetskraft än
är, så kan man dock åstadkomma både
vackra och gedigna saker då det gäller
att i tid hävda sig på världsmarknaden
och skapa good-will för sina produkter.
Detta omdöme gäller kollektivt för alla
de representerade nationer, som tillsam-
mans visade inte mindre än 62 person-
och sportvagnstyper, 27 lastvagnar och
traktorer samt 39 skilda märken av mo-
torcyklar och vanliga cyklar.

En hel del av fabrikanterna tycks ha
strävat efter att antingen skapa en verk-
ligt förnämlig och rymlig vagn, lämpad
för det slaget av köpare som inte frå-
gar vad bilen kostar innan de bestäm-
mer sig för att skaffa den, eller också
att få fram den sannskyldiga lilleputt-
bilen till ett hyggligt pris. De förra
har alldeles tydligt haft framgång i sitt
uppsåt, medan de senare nästan genom-
gående endast har lyckats vad det gäller
formatet. Priserna på småvagnarna var
verkligen inte satta med tanke på
konkurrens, och fullt tydligt är att de i
Gené&ve utställda minimibilarna inte har
utsikter att bli prispopulära hos den sto-
ra allmänheten. Som exempel kan näm-
nas att 3 350 schweiziska franc (1 franc
= 83 öre) för den lilla tvåsitsiga, skä-
ligen enkelt utförda Rovinvagnen torde
vara alldeles på tok för högt, åtminstone
efter våra begrepp.

I konkurrensen om att komma med det
största urvalet vagnar i skilda prislä-
gen ledde de engelska bilfirmorna med

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Thu Oct 24 21:23:01 2024 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tfa/1947-10/0006.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free