- Project Runeberg -  Teknik för Alla / Nr 10. 9-23 maj 1947 /
16

(1940-2001)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Händigt folk - Omlindning av motorn till gengasfläkten

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

TV

JUL

En fråga som ständigt återkommit
till vår brevlåda är hur man ska för-
fara för att linda om motorn till gen-
gasfläkten för anslutning till belys-
ningsnätet. Detta är naturligt då det
är relativt lätt att uppbringa dessa mo-
torer just nu medan vanliga motorer,
som kan kopplas direkt på belysnings-
nätet är nästan omöjliga att få tag i.

Här kan emellertid Teknik för Alla
publicera en handledning i frågan, ut-
arbetad av herr Ragnar Henriksson i
Älmhult, vilken tidigare är bekant för
våra läsare genom sin beskrivning av
hur man bygger småtransformatorer.
Vi är förvissade, att beskrivningen ska
komma väl till pass för ett stort antal
hobbyister och andra.

Sedan bensinen åter blivit fri, har en
massa gengasaggregat avmonterats
och sålts som skrot. Hos skrot- eller bil-
firmor kan man komma över en gengas-
fläkt med tillhörande motor för en billig
penning. Flera olika fabrikat förekom-
mer, lindade för 6 eller 12 volt. En del
har naturligtvis varit i bruk länge och
har slitna lager och kollektorer. Ett par
nya lager kostar säkerligen lika mycket
som hela den gamla fläkten. Man väljer
därför ut en motor, vars kollektor ej ser
nedsliten ut. Har inte rost skadat kul-
lagren, är säkerligen dessa också bra,
En något sliten eller bränd kollektor kan
man få avsvarvad på någon mek. verk-
stad. En ny kollektor kan i värsta fall
anskaffas. Clas Ohlsson & Co, Insjön,
lagerför några vanligare typer.
Uteffekten hos flertalet fläktmotorer
är omkring 50 watt, varvid den tillförda
effekten uppgår till det dubbla eller nå-
got mer. Dimensionerna på rotor och
stator varierar något beroende på fabri-
katet. Hos de flesta har ankaret 12 spår
och kollektorn 24 lameller, de senare i
regel kortslutna i grupper om fyra. Kol-
lektorer med 6 eller 12 lameller före-
kommer också. Den förra typen är ej så
lämplig för omlindning. En felfri motor
kan naturligtvis användas som den är
utan omlindning genom att man mellan
nätet och motorn inkopplar en transfor-
mator, som transformerar ned växel-
strömmen till en för motorn lämplig
spänning, ungefär 10 volt för en 6-volts-
motor och 18 volt för en 12-voltsdito. En
dylik transformator kan man själv göra
efter anvisningar, som varit införda i
TfA nr 6, 7, 9, 11 och 13 1946. Trans-

16 TEKNIK för ALLA 9/5 1947

OMLINDNING AV MOTORN
TILL GENGASFLÄKTEN

formatorn måste beräknas för 130—150
VA och lämna 15 resp. 10 A sekundärt.

Omlindningen.

Motorn skruvas isär. Statorn tas ur
motorhöljet, och härvorna avlägsnas.
Ev. presspanisolering tillvaratas för att
användas, då de nya härvorna monteras

Lig. I
Ett spår på rotorn med isolation och
lindningar.

på statorn, Rotorlindningen lindas för-
siktigt av, så att isoleringen på rotorns
gavlar ej skadas. Studera lindningen ett
tag, innan den avlägsnas, om ni ej syss-
lat med motorer förut. Tenn och trådän-
dar i kollektorns lödspår värmes bort
med en lödkolv.

Är kollektorn ojämn, bränd eller ned-
sliten, låter man svarva av den litet, in-
nan lindningen pålägges. Om lamellerna
är kortslutna sinsemellan i grupper, lö-
des också dessa förbindningar bort, då
en lamell ej får vara ledande förbunden
med någon av de övriga på annat sätt
än genom ankarlindningarna. För att
underlätta arbetet vid lindningen kan
kullagret på den längre axeländen tas
bort. Slå ej på lagret utan anlita en bil-
verkstad. Tvätta lagren med bensin eller
fotogen, så att alla rester av gammalt
fett avlägsnas.

Av tunn presspan 0,15 mm, eventuellt
segt ritpapper eller oljeduk, klippes
remsor av själva ankarets bredd. Av
dessa tas för isolering av spåren läng-
der, som skjuter upp ur spåren en cm.
Se fig. 1. Denna isolering lägges i efter-
hand som lindningen fortskrider. I varje
spår kommer två härvor att ligga. För
att få god isolation lägges också en bit

Schema över rotorlindning. Motursrikt-

ning sett från kollektorsidan.

presspan mellan de båda härvorna i spå-
ret. Se fig. 1. Tunt tyg doppat i schel-
lacklösning (schellack och den. sprit)
lägges mellan härvorna, där dessa korsar
varandra. Man strävar således efter att
i görligaste mån isolera den ena härvan
från den andra.

Fig. 2 och 3 visar gången av lind-
ningen. För att få ut största effekt läg-
ges lindningarnas anslutning till kollek-
torn olika, beroende av vilken rörelse-
riktning ankaret ska ha. Pilen visar an-
karets rörelse sett från dess kollektor-
sida. I spår å börjar vi lindningen, hop-
par över fyra spår och går med tråden
genom femte spåret b och åter till a
osv. Har kollektorn 12 lameller, ska här-
vanh lindas färdig. Är den däremot 24-
delad, göres en tio cm lång ögla, då hal-
va härvan pålagts. Sedan fortsättes
lindningen, tills härvan lindats färdig.
Då lägges en ny ögla, och andra här-
vans lindning börjar i spår c, går förbi
fyra spår, genom d och tillbaka till c
osv. Se till att tråden om möjligt lägges
jämnt utan att för mycket korsa under-
liggande varv. Härvorna får därigenom
bättre plats i spåren, och dessutom mins-
kas risken för kortslutning varven emel-
lan vid hoppressningen av dessa.

Hur noga man än lindar, måste man
packa varven med en lämpligt täljd trä-
pinne. Öglorna förses med 2—3 cm mjuk
isolation, t. ex. glansgarnsflätningen
från gammal ledningstråd. De lägges, så
att de sticker upp mellan härvorna in-
till ankarplåten mittför de kollektor-
lameller, till vilka de ska anslutas. Mel-
lan varje härva kommer således vid lind-
ning med mittuttag två öglor att sticka
upp, dels öglan mellan slutet av en här-
va och början på nästa, dels mittutta-

get. Märk en av öglorna hela vägen med’

Schema över rotorlindning. Medursrikt-
ning sett från kollektorsidan.

FN

kkurståN

BESS RAINLEEGA

RENEE SE

Ls

NES eg
Å FE 5;

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Thu Oct 24 21:23:01 2024 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tfa/1947-10/0016.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free