- Project Runeberg -  Teknik för Alla / Nr 5. 25 febr.-11 mars 1949 /
4

(1940-2001)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Gammal motor blir som ny, av B. Z—i

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Vidare så är det ju alltid specialtrimmat
folk med lång erfarenhet, som sköter om
alla kvalificerade arbeten. I detta sam-
manhang bör nog påpekas, att det f. n.
är mycket ont om kunnigt folk och att
det därför är svårt att utvidga rörelsen
i den omfattning som skulle behövas —
och detta gäller även om man som vi
här inte syftar till något jätteföretag,
fortsätter hr Larsson. I ett företag som
AB Motorrenovering krävs först och
främst precision och yrkesskicklighet:
ett krav som blir omöjligt att hålla,
om verksamheten sväller ut alltför myc-
ket.

För att emellertid säkra den nyrekry-
tering, som är oundgänglig, har man på
AB Motorrenovering gått in för att från
grunden utbilda unga pojkar, -vilka
oftast fått börja som springpojkar.
Dessa får sedan undan för undan ar-
beta på företagets olika avdelningar —
från början på demonteringen och vask-
ningen och senare på de mer kvalifice-
rade stadierna av motorrenoveringen.
När de så blivit praktiskt fullt utlärda
motormekaniker, kommer de genom fir-
mans försorg in på bilmekanikerkur-

sen vid någon av stadens yrkesskolor,

Å — TEKNIK för ALLA 25/2 1949

där de erhåller de nödiga teoretiska kun-
skaperna. Härvid bör understrykas att
länsföreningen inom bilverkstadsbran-
schen lämnar ekonomisk hjälp just för
sådana yrkesskolekurser. Man räknar
dock med att riksorganisationen inom
motorrenoveringsbranschen, som på se-
nare år bildats, ska kunna göra ännu
mera just för utbildningen av kvalifice-
rad arbetskraft — och f. ö. är ett av
dess allra största syftemål att verka för
en enhetlig, vettig prisbildning.

Bra motor blir outslitlig.

Förr var det nästan alltid så att bil-
och motorverkstäderna bara skickade
ett motorblock eller en vevaxel till spe-
cialföretaget för renovering och att alla
övriga arbeten sedan gjordes på den
plats där bilen lämnats in för repara-
tion. Numera är emellertid verkstäderna
oftast så överlupna av arbete, att de
hellre bara lyfter motorn ur fordonet
och sedan låter renoveringsanstalten
sköta om även demontering och monte-
ring. Detta förfarande är ur alla syn-
punkter det bästa, då renoveringsan-
stalten därigenom får möjlighet att kon-

trollera den renoverade motorn i mon-
terat skick, provköra den i bänk och
eventuellt helt köra in den i bromsbänk:
därmed kommer garantin också att

gälla hela arbetet och inte enbart någon

detalj.

— Det är företrädesvis större och dy-
rare motorer för den tyngre trafiken
och stationära motorer, som vi sysslar
med här på AB Motorrenovering, säger
dir. Larsson vidare. Med den grundlig-
het som en renovering nu för tiden ut-
förs, så blir en bättre motor nästan helt
outslitlig. Det händer bl. a. beträffande
bussmotorer, att dessa renoverats ända
upp till tio gånger, innan de ansetts för-
brukade; men vid det laget återstår av
ursprunget oftast bara skalet. Hur pass
mycket en sådan motor hinner gå under
sin totala livslängd är nästan omöjligt
att fatta — hundratusentals mil, ja,
man tappar ofta bort räkningen...

Ungefär trettio man är sysselsatta i
vårt företag, fortsätter hr Larsson, men
vi skulle behöva ytterligare minst fem
mekaniker, för att hinna med arbetet
alltefter som orderna kommer från våra
kunder, som har sin hemvist från Ha-
paranda i norr till Skåne i Söder. Vi är
ju icke med i någon koncernbildning och
står därför fria att åta oss arbeten från
hela landet. Kapaciteten ligger f. n. vid
ca tio ordinära motorer per vecka och
dessutom har vi en hel del tillverk-
ningar av reservdelar, som är svåra
eller kanske helt omöjliga att skaffa i
landet: detta speciellt för att alltid kun-
na hålla den dyra maskinparken i för-
räntande arbete. Då vi gått in för att
själva kunna tillverka allt som kan be-
hövas för renovering av motorer, har vi
varit tvungna att lägga oss till med en
så pass omfattande uppsättning special-
maskiner, att dessa först på mycket
lång sikt skulle förränta sig enbart i
den egna produktionen. Utan bittillverk-
ning, där så är möjligt, skulle detta för-
dyra renoveringen för våra kunder.

I normala fall får man räkna med att
hela renoveringen för en ordinär motor
tar omkring åttio timmar i anspråk, men
detta under förutsättning att inga sär-
skilda specialdelar måste tillverkas. Svå-
rast är det f. n. med de tyska motorerna,
där reservdelar helt saknas, så att man
kanske t. o. m. blir tvungen att tillverka
en bult eller mutter med specialgängning.
Över huvud taget är det nu faktiskt
svårare med reservdelar än mitt under
kriget, men däremot så finns det råva-
ror av olika slag — inte minst viktigt
babbit för lagerskålar etc.

Så snart en motor kommit in till AB
Motorrenovering, demonteras den och
får närmast gå igenom vaskningen för
att få bort alla föroreningar av väg-

Överst ser man ett hörn av monteringsavdel-
ningen, som sysselsä fem | | och
ibland dessutom ett par lärlingar, Därunder
t. v. finborrverket för cylinderborrningar. T.
h. om finborrverket syns arborrverket för ram-
lager etc. Vevaxelslipmaskinen är en av mo-
torrenoveringsanstaltens viktigaste maskiner
och skådas alldeles under arborrverket. Längst
ner t. h. en kolvslipmaskin med ovalverk för
att även kunna framställa kupiga högkom-
pressionskolvar — och t. v. därom en rad hel-
renoverade motorer bland vilka man känner
igen såväl den lilla 4-cyl, Ford Junior-motorn
som Scania-Vabis” stora diesel-8:a,

NARE ANTENNEN

ERE är fe RAIN ST RR

CP bpng [ie Denmd I pmd 2 nd 07 UY Deng 0 Dn 28 La ART fund FN pni PRE ANG

-

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri Oct 18 16:16:19 2024 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tfa/1949-5/0004.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free