Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
företrädda framför allt av
Creusot-firmans chef deputeraden Schneider
— valde man till advokater bl. a.
kammarens dåvarande vice-president
Rabier samt f. d. ministern Baudin.
Tack vare så mäktiga förespråkare
lyckades Pascal-Muller-gruppen att i
tre års tid förbin dra Schneider* et C :o
att få slutgiltigt tillstånd att bryta
den eftertralktade malmen; ja, år 1905
fick man till ocli med kammaren att
förkasta den ovannämnda provisoriska
Överenskommelsen! Det påstås i
al-gerianska regeringskretsar att dessa
manövrer kostat Muller ocli lians
för-lagsgivare 600,000 francs om året i
form av advokatarvoden ocli andra
mer eller mindre tillståeiiga utgifter!
Men — Schneider gruppen hade
Algeriets regering för s!ig, så att kampen
var i längden .utsiktslös för Muller &
C :o. Å andra sidan inisågo Algeriets
styresmän — och väll även hr
’Schneider—att så länge Pascal och konsortér
moitarbetadte dem i parlamentet, var
det ’ingen möjlighet att få den av dem
efterträdda konventionen voterad.
Enda utvägen var alltså —
sammanslagning avde stridiga kapitalistintressena.
Vilket skedde den^ 9 april 1908, under
förmedling av M. A l/b ert C 1 e m e
n-ceau, konseljpresidentens broder,
Sehneidergruppens talsman, och M.
Bouillon, tidningen ”Radieals”
direktör. som företrädare av motpartens
intressen. Om uppgörelsens närmare
villkor har naturligtvis intet kommit
till allmänhetens kännedom. Allt vad
man vet är att striden avblåstes oeh att
några dagar därefter den officiella
tidningen offentliggjorde
regeringsdekre-tet om den slutgiltiga Ikoncessionen åt
ett aktiebolag med 5 millioners
begyn-nelsekapital.
#
Återstod endast att få
parlamentets gillande av den j ä r
n-väg mellan Ouenza och Böne, som
det nya bolaget anser oumbärlig för
gruvdriften ifråga ocli som även
Algeriets regering satt som villkor för
koncessionens givande. Och här be-
gynna vedervärdigheterna på nytt för
de stackars ka no nfaibrika nterna ...
Ty parlamentet ville icke utan
vidare inse nödlvändigheten av denna nya
järnväg, vars anläggning tull en
beräknad kostnad av omkring 40 milljoner
skulle anförtros åt ett från
gruvbo-laget till formen sfcillt, men i själva
verket med detta intimt
samhörande bolag, på villkor iså
ofördelaktiga för stalls intresset, att de
trotsa allt sunt affärsförmift. — Det
finns nämligen redan en järnväg, som
stryker fram på mindre än 3 mils
avstånd ifrån Ouenzagruvan och som
Algeriets regering borde ha så mycket
stör.re isJkä’1 att uppmuntra, som
den-samima årligen aiv det allmänna kräver
betydande summor i form »v
räntega-rantu. Men Sohneider-Miiller ville inte
veta av någon ”samtrafik ” — på
goda. grunder, som vi snart skola se. *
Här är platsen att ’redogöra för vad
de sins emellan enade
järnmalmsspe-kulanterna ansett sig kunna bjuda
Algeriet i vederflag för den på statens
jord befintliga malmen, löst beräknad
till omkring 50 miljoner ton. De
er-bjudna iförmlåinerna äro:
1 :o) En åiriig avgift till kolonien
(Algeriet) av 6 5 centimes (47
öre) per bruten ton malm, med ett
garanterat minimum av 650,000
francs.
2 :o E f t e r 6 0 å r hemfaller den
föreslågna40-nii(ljoners-järnvägen till
kolonien, som endast har att inlösa
den rullande materielen. Redan
efter 30 år står det kolonien fritt att
på vissa villkor inläsa järnvägen
■ifråga.
Detta får staten, cirka 1 miljon om
året och en järnväg om 60 år! Vad få
då kapitalisterna ?
Stort ingenting — om man finge tro
dem själva!
* För att i någon mån motivera den egna
järnvägen påpekas att den redan förefintliga
visat sig otillräcklig för sin ursprungliga
uppgift att transportera fosfat från Tebessa till
Böne. Detta bevisar ju dock ingalunda att
den ej med lämpliga förstärkningar skulie
kunna sättas i stånd att utföra
malmtransporten.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
