Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Bil a b c, av R. Gulbrandsen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
på
Ø TDØNS PEKNIKR
FA Ord AA
SÅ
hvis boring er adskillig mindre, og hvis
slag ved hjelp av armen (11) er regulerbart
itre trin.
Det siste organ som bør nevnes er stru-
pehylsen. Der er lagt en liten konus (på
tegningen skrafert) utenom standrøret, og
ved å bevege denne konus op og ned på
standrøret, frilegges et større eller mindre
lufttversnitt i forsnevringsrøret. Ved start
trekkes konussen helt op, og luft kan da
kun komme til gjennem utsparingene ne-
derst i standrøret. Blandingen blir derved
meget rik og letter effektivt starten. Så-
snart motoren begynner å gå, må denne
strupehylse senkes igjen efter hvert som
motoren varmes op. Når motoren er kom-
met i full drift, må strupehylsen innta sin
nederste stilling så hele lufttversnittet er
CEPT
Denne forgasser arbeider som man vil
se med en ganske effektiv luftfortynning.
Den kan være regulert nokså økonomisk,
fordi det er anledning til, ved hjelp av
ekstrabensinanordningen å gå op til en ri-
kere blanding når det trenges. Den gir en
god akcelerasjon fordi den er forsynt med
en spesiell pumpe i dette øiemed. Tomgangs-
anordningen er regulerbar, og gir en jevn
overgang, og den bevegelige strupehylse
sikrer en lett og god start.
Den forgasser som imidlertid gjennem
mange år av fagfolk har vært ansett for
å stå på toppen — og som vel fremdeles
gjør det — er uten tvil Stromberg. Fig. 2
viser en eldre type Stromberg forgasser,
nemlig modell M. Den er som man vil se -
enkel, og har vært meget anvendt. Den
er forsynt med to forsnevringshylser — en
mindre (7) hvori bensinen strømmer ut, og
Då
en større (8) som tilsetter hovedluftmeng-
den. Bensinmengden begrenses her ved
bensinnålen (5) som er regulerbar. Der er
ingen egentlig spreder — men hele rummet
fra bensinboringen i flotørkammeret og til
de mange små boringer i den lille for-
snevringshylse virker som spreder. Når
motoren går forholdsvis sakte, vil bensinen
samle sig i forgasserbrønnen eller akcelera-
sjonsbeholderen (5), men efter hvert som
gasshastigheten øker, vil bensinen suges ut
herfra og blir så mer og mer fortynnet
med luft som kommer inn gjennem luft-
pluggen (6). Dette er altså også en forgas-
ser med luftfortynning i sprederen og må
derfor ha en tomgangsanordning. ’Tom-
gangssprederen (11) er utformet som et
langt tynt rør, og bensintilførselen er be-
grenset ved den lille boring nederst i dette
rør. Bensinen når så inn på oversiden av
spjellet gjennem boringen (12) efter først
å ha fått en luftfortynning gjennem borin-
gen (9) som reguleres ved luftskruen (10).
En mere moderne type av Stromberg
forgasser er vist i fig. 5, nemlig modell U.
— kanskje den mest utbredte av alle
Stromberg forgassere. Vi finner på denne
modell bare en forsnevringshylse (a) og
istedenfor bensinnål en fast bensinplugg
(b). Denne plugg begrenser besinen til spre-
deren (c) som får luftfortynning gjennem
luftboringen (d). Der er vanlig tomgangs-
anordning med to kanaler ut i forgasseren
og en horisontalt anordnet luftregulerings-
skrue som ikke er vist på tegningen, men
som tilsetter luft i boringen (e). Videre
har denne modell en ekstrabensinventil (f)
og en akcelerasjonspumpe (g). Fordelene
ved en ekstrabensinanordning er påpekt
før, under gjennemgåelsen av Carter for-
gasseren — likeledes fordelene ved en ak-
celerasjonspumpe. Akcelerasjonspumpen i
Stromberg forgasseren er imidlertid av en
helt spesiell konstruksjon, idet den arbei-
der i to trin. Pumpecylinderen følger her
gasspjellets bevegelse, men samtidig er
også pumpestemplet, som er fjærpåvirket,
bevegelig. Når pumpecylinderen presses
ned, vil pumpestemplet fjære unda og fri-
legge åpningen for bensin til sprederen.
Efterat forgasseren på den måte har fått
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
