Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Om friksjon, av S. Stensholt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TEDRNNSABN VÅR
er utført av franskmannen Coulomb for
150 år siden.
friksjonskraften er proporsjonal med den
Coulomb’s resultater er at
samlede vekt av det legeme som beveges.
Kalles altså friksjonskraften F, og vekten
eller nøiaktigere sagt, trykket av legemet
loddrett på underlaget, N (normaltrykket)
så er:
F ne a.N.
men over en flate av en viss størrelse. Rul-
ler skiven i den retning pilen angir, vil
mottrykket på den forreste del av berø-
ringsflaten (P) være større enn trykket på
den bakre del (P,) på grunn av den elasti-
ske eftervirkning. P, vil virke med beve-
Resultatet blir
altså en kraft som. virker mot bevegelsen.
gelsen og P mot denne.
Vi kan si det blir som å rulle skiven hele
å
[ |
mme
ø k
Fig.:2
Proporsjonalitetsfaktoren a kalles frik-
sjonskoefficienten. Måler vi F og N, har
Vi å = å For metaller som glir mot en
flate av samme metall varierer åa mellem
0,15 og 05.
Videre er friksjonskraften uavhengig av
størrelsen av berøringsflatene, selvfølgelig
forutsatt samme normaltrykk N, og berø-
ringsflaten må heller ikke bli så liten at
legemene skjærer inn i hverandre.
La oss se litt på mekanismen ved rul-
lende friksjon. Forholdene er søkt anskue-
liggjort på fig. 1. Vekten av den rullende
skive vil bevirke at den synker litt ned
i underlaget, slik at berøringen mellem
skiven og platen ikke blir langs en linje,
tiden mot en liten motbakke. Jo løsere
og jo mindre elastisk underlaget er, jo stør-
re innser man at denne motbakke blir. I
almindelighet er den rullende friksjon min-
dre enn den glidende. Derfor benyttes i
almindelighet hjulredskap og ikke sleder.
På sneføre blir det oftest omvendt. Smne er
løs og næsten uelastisk.
En interessant anvendelse av glidende
friksjon har vi i et enkelt apparat til mål-
(Om
effekt se forrige nr. av T. T.) Dette er en
ing av maskiners (motorers) effekt.
såkalt Pronys bremse; se fig. 2 Å og B.
Motoren driver en aksel; omdreiningsret-
ningen er angitt ved den krumme pil. Om
aksen er spent fast to trestykker som kan
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
