- Project Runeberg -  Tidens teknikk : populært magasin for mekanikk og teknikk / Nr 6. 1933 /
38

Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Bil a-b-c. av R. Gulbrandsen

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

TIDENS

EN KE pke >

TEKNIKK

ter, og dermed friksjonsflatenes størrelse
begrenset av konstruktive forhold, — men
der er intet til hinder for å øke platenes
antall inntil man opnår den kraftoverfø-
ring man trenger.
Disse clutcher kan derfor laves for så -
store vdelser man bare vil; men de har da

bør man derfor, hvis man.har «med en treg
clutch å gjøre, først legge gearstangen i
nøitral stilling, og så vente litt innen man
legger i næste gear. Hvor lenge man må
vente vil avhenge av hvor stor fart man
har, hvor tung clutchen er og hvor stort
sprang der er mellem gearene. Frfarings-

Adel

Tid? SER

dl

ad

FLYWHEEL

STEEL DISCS ,

CORK INSERTS

art
ET

rykte I
Fig. 2.

lett for, på grunn av de mange plater, å bli
tunge. De har også en temmelig stor sving-
masse, og dette får igjen innflytelse på
gearskiftningen, så det gjør den sen og
vanskelig. Saken er nemlig den, at Jo stør-
re og tyngre en roterende del er, desto len-
gre tid vil det ta for den å saktne ned, el-
ler eventuelt å øke hastigheten. Flerplate-
clutchene får derfor med andre ord en stor
treghet. Skal man skifte fra et lavere gear
og til et høiere, f. eks. fra 2. til 3. gear,

Flerplateclutch.

messig vil man snart finne det rette i hvert
enkelt tilfelle. Får clutchen på denne måte
tid til å saktne ned vil man undgå den
ellers så almindelige skrapning i tennene.
Ennu kraftigere gjør dette forhold sig gjel-
dende når man skal skifte fra et høiere
gear, f. eks. fra 3. til 2. gear. Da må man
clutche to ganger om man vil undgå skrap- ,
ning i tennene og rykk i vognen. Først må
man legge gearstangen i neutral, og så må
man slippe clutchpedallen op igjen og gi

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Oct 28 16:53:37 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tidtek/1933-6/0036.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free