Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Marts - Kaptajn i Flaaden O. Irminger: Det transkaspiske Baneanlæg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
blive ført videre til Tashkend, som ligger omtrent 40 Mil i
nordøstlig Retning fra Samarkand.
Den transkaspiske Bane har selvfølgelig givet Anledning til
mange forskellige Udtalelser i den udenlandske Presse, og det
vilde være en let Sag at anføre et og andet i den Retning. Naar
vi imidlertid med Hensyn til Banens Betydning væsentlig have
henholdt os til General Annenkovs Anskuelser, da er det, fordi
ingen kan tale med større Vægt om Sagen end han, og fordi
det er hans Planer, der ere bievne gennemførte, trods alvorlig
Modstand.
Vi skulle dog ikke slutte uden at gøre Læseren bekendt
med Udtalelser af en anden — denne Gang en engelsk — Autoritet,
nemlig Oberst Stewart, en højt anset Mand, der af lang Erfaring
er nøje bekendt med de asiatiske Forhold og har rejst meget i
de paagældende Egne. I et Foredrag, som han i 1886 holdt i det
geografiske Selskab i London, kom han til at berøre den
transkaspiske Bane.
Som man vil erindre, er Stationen Duschak den transkaspiske
Banes sydligste Punkt, og herfra er der over Saraks over Tedjend
(Heri-Rud) Dalen godt og vel et halvt Hundrede Mil til Herat, et
af de Punkter, der almindelig betegnes som »Nøgle« til Indien.
Oberst Stewart udtalte ved den nævnte Lejlighed: »Efter min
Anskuelse vilde intet i den Grad bidrage til Ro og Fred i
Centralasien som en Fortsættelse af vor Ketta (Quetta) Bane til Herat,
og denne Linje kunde da ved Lejlighed forenes med den russiske
Bane. Dersom man strækker en Snor over en Globus fra England
til Indien, saa følger den transkaspiske Bane og en Bane videre
over Herat til Ketta meget nær Snorens Retning. Vel er det
forbundet med Vanskeligheder at anlægge en Bane fra Ketta til
Herat, men det er ikke fysiske Vanskeligheder, men særlig
Englændernes og Afganemes Fordomme, som skulle overvindes.«
De to erfarne Officerer, Russeren og Englænderen, kommer
hinanden i Møde med Udtalelser, der begge love godt for Freden
i Centralasien — naar den korteste Vej til Indien er naaet. Kun
Tiden vil kunne vise Betydningen af den transkaspiske Bane og
dens mulige Fortsættelse.
O. Irminger,
Kaptajn i Flaaden.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
