Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Modell 1950
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Nya Buick’en, hilr representerad av en 2-dörrars sedan, har kraft.
tigt utformad front med kylargaller och stötfångare 1 ett.
Det kantigaste av det kantiga repr
flower. Den bar redan fått ett förfärligt smeknamn, »likvagnen».
terar lilla Triumph May-
Studebaker har fter lanserat en ny stil Inom den amerikanska
bilvärlden, kallad aeroplanstilen, Här ses
kabrioletmodellen,
Den »nya» DKW:n, som var färdig redan före kriget, tillverkas
nu I ryska zonen. Den trecylindriga tvåtaktsmotorn ger 28 hk.
Denna tvåsitsiga Jaguar Sport är världens snabbaste standard-
vagn I sin klass, Karossen motsvarar fartresurserna, 200 km/t.
Stmena 8 är utan tvekan en av de elegantaste standardbyggda,
sportvagnar. Med en 50 hk motor är toppfarten omkring 1385 km/t.
Teknikens Värld är här i tillfälle att lätta
på förlåten kring nästa års bilmodeller
metralt motsatt det västra halyvklotets.
Citroéns tvåcylindriga nio hästars motor
drar en 4-sitsig bil, mycket ful att se på,
men skickligt konstruerad och väl värd
det missbrukade epitetet folkvagn. Varken
fart eller acceleration är märkvärdiga, men
det var de ju inte heller hos T-Forden på
sin tid, Den lilla Renault och den lika
stora men något dyrare och raffinerat
konstruerade Dyna-Panhard är andra
exempel på att Frankrike vill och kan gå
in för ekonomi utan att uppoffra köregen-
TEKNIKENS VÄRLD 24—25/49
skaper och komfort, De lätta franska
vagnarna är en heder för fransk ingen-
jörs- och produktionsförmåga och repre-
senterar en ny linje i biltekniken, som
länge behövts och nu etablerat sig för gott.
Italiens Fiat och Frankrikes Simca är
ju samma andas barn, Grundkonstruktionen
skapades före kriget men lever i dag —
vidareutvecklad — ett starkt liv både som
vardagsvagnar och i sportutförande,
Englands bilindustri har nu äntligen bör-
Jat stabilisera sig med genomgående nya
met. Den brit-
konstruktioner på prof
i i ar sig aldrig,
tiska "konservatism
men nu kommer & till uttryck i
återhållsam exteriör ob envist fasthållan-
de vid gedigna inredningsdetaljer — egen-
skaper, som ingalunda betyder teknisk ef-
terblivenhet utan tvärtom attraherar tio-
tusentals köpare av engelska vagnar, Brit-
ternas egen stilriktning, utdragen till sin
yttersta konsekvens, finner vii Triumphs
»Mayflower». Denna spritt nya lilla vagn
(Forts. på sid. 59.)
31
+
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
