Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Landsorten utklassade Stockholm!
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Förarna körde in på Pampas-banan genom
en gatukorsninag, Flera tog kurvan för snävt
och gav vare sig kör- eller stopptecken,
2 NNE
Ett »barn» som plötsligt sprang ut på vä-
gen satte förarnas uppmärksamhet på svåra
prov. Dockan blev alltför ofta påkörd,
En »rivstart> är nödvändig på speedway-
bana, men hör inte till god trafikultur. Det
blev en hel del prickar för slarvig start,
Balanskörning på en smal och krokig spång
var ett svårt tävlingsmoment. Här har Bengt
Ohlsson, Gävle, halkat ner från plankan,
Detta skulle ha. kunnat bli följden av vissa
förares förehavanden vid parkering och start
framför en port klockan 2 på natten.
Zig-zag-körning utan att sätta foten i mur-
ken ingick också i tävlingen. Göteborgaren
Lars Knoblock har den rätta kurvtekniken.
LANDSORTEN UTKLASSADE STOCKHOLM!
Teknikens "Världs trafikrodeo jättesuccé!
Teknikens Världs riksomfattande tra-
Försodes blev den strålande succé som
vi hade hoppats men knappast vågat tro
på. Den grant målade rodeobussen gjorde
en bejublad Eriksgata genom hela Sverige,
från Umeå i norr till Malmö i söder och
genom dess högtalare förmedlades mer
trafikpropaganda är vad som någonsin
gjorts 1 vårt land i ett dylikt samman-
hang. Turnéen omfattade tolv städer och
tävlingsarrangemangen samlade samman-
lagt nära 30.000 åskådare och övgr 300 del-
tagare. Tyvärr visade inte vädrets makter
något större motorintresse och höll nästan
på att skölja bort rodeon på ett par plat-
ser, men publiken och de tävlande svek
inte.
Finalen kördes på det från flera motor-
evenemang kända Pampas i Stockholm,
och sällan har väl så många skinnjackor
varit samlade på samma ställe som när
deltagarna i sluttävlingen i prydlig kolonn
14
körde till startplatsen som låg ett par
kilometer från själva tävlingsbanan. Hun-
dratals motorungdomar hade mött upp för
att följa sina kamraters och landsortsseg-
rarnas prestationer i trafikkunnande, och
på kullarna kring den skickligt utlagda
rodeobanan hade samlats omkring 3.000
motorbitna åskådare trots sakta strilande
regn 1 början av tävlingen.
Banan var lagd med fantasi och finess
och bjöd på överraskningar och knepiga
problem på nästan varje meter. Där fatta-
des ingenting som kunde sätta de tävlan-
des uppmärksamhet, körskicklighet och
trafikkunnande på svåra prov; vanliga ga-
tukorsningar, på vägen lekande barn, gung-
bräde, zig-zag-körning mellan klotsar, kör-
ning över en smal och krokig spång, par-
kering framför en port nattetid samt ett
teoretiskt prov — för att ta några exempel.
Motorsällskapets vältrimmade funktionärer
har den största äran av de i alla avseen-
den perfekta arrangemangen på banan och
för poängsättningen vid de olika kontrol-
lerna svarade några av Stockholms mest
kända bilskolelärare. ;
flinaten var upplagd som en landskamp
rnellan Stockholm och landsorten. Tolv
segrare från rodeotävlingarna i landsorts-
städerna hade på Teknikens Världs be-
kostnad inbjudits till finalen och för stock-
holmarna anordnades en uttagningstävling
för 100 motorcyklister. Dessa fick köra
genom några av huvudstadens. mest trafi-
kerade gator där hemliga kontroller var
utplacerade på olika ställen utefter färd-
vägne,
Innan förarna släpptes i väg besiktades
alla maskinerna — och vilka maskiner!
Man fick här flera påtagliga bevis på vad
snart två års importförbud för motor-
cyklar betytt för trafiksäkerheten, Bristen
(Forts. på sid 31.)
TEKNIKENS VÄRLD 26/49
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
