Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Svensk vindtunnel främst, av Charles Birch Iensen — Magnus Gerne
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
NY KONTINVERLIG VINDTUNNEL AV SLUTE
TYP MED Am? TVÄRSEKTION. EN ELEKTRISK ä
MOTOR På 45.000 hkr. GER HASTIGHETER |
0.93 OCH 1.17 AV LJUDETS MED ETT
HÖGSTA TRYCK AV 2ata.
324 526 MACH Rae ;
R———— .av D
1.800 | 4000" |
| VINDTUNNEL AV ÖPPEN TYP MED
Im? TVÄRSEKTION.
LUFTSTRÅLEN 1.5 GGR LJUDETS
VID ETT TRYCK AV 3 ata.
LÄNGSTA PROVTID:
MELLAN 70 min. (M= 0.3, TRYCK 4 ata)
TILL 11 min. (M: 1.4, TRYCK 3 ata
TRYCKLUFTTUNNEL gif] been 6. PN
VAKUVUMBERGRUM 25 m UNDER
z ORDEN. SEDAN LUFTEN EVAKUERATS ,
SLÄPPS DEN TILLBAKA GM. SNABBVENTILER .
HASTIGHETER MELLAN 1.5 TILL4 GÅNGER
LJUDETS. DENNA VINDTUNNEL UNDER
BYGGNAD. KOSTNAD: 8.18 MILJ. KR.
RYCKBERGRUM 200 m UNDER JORDEN
450 m LÅNGT, 17.000 rn? :
EN KOMPRESSOR PÅ 3.500 hkr. SKALL PÅ 18 TIMMAR F
TÖMMA BERGRUMMET PÅ VATTEN OCH ERSÄTTA FE
DET MED LUFT AV 20 ata.
i tunneln skall med pumpar om 250 hk skulle drivits kontinuerligt med motor kring 40 milj kr) medan flygplanbyggare
kunna sänkas till 0,1 å 0,2 ata och höjas «skulle denna behövt vara på 70.000 hk och flygare bleknat inför sina nu avskur-
ända till 3 ata. För att kyla luften skall varvid enbart strömkostnaderna skulle na möjligheter att snabbt stärka försvaret
en vattenkylare vara inbyggd, matad med uppgått till 15 milj kr per år mot 0,2 - och ställt sitt ultimatum.
vatten från Bällstaviken genom en pump = milj enligt förslaget. Det är ingen trevlig skrivelse hr han-
om 100 hk. De 3 milj kr bergrummet ensamt be- <delsministern har att förelägga riksdagen.
Den andra tunneln föreslås vara av <räknas kosta må därför anses betala sig «Visserligen bör flygforskning lika väl
samma typ som det motorlaboratorium «rätt snart, särskilt som man också skall som annan forskning bedrivas i nödvändig
Flygmotor håller på att bygga i Troll- kunna ansluta bergrummet till direktut- = utsträckning inom landet men det är ilia
hättan. För att kunna användas vid prov <blåsningstunnlar för att få hastigheter upp = ställt när den skall drivas av nöd och i
med t. ex. motorförsedda modeller skall = till 4,5 gånger ljudets eller till den tidigare <desparation. Flygforskningens ändamål är,
den vara av öppen typ (3 m? mätsektion) projekterade tunnelns vacuumbergrum då praktiskt sett, att ge grundval för nykon-
i vilken friskluft tas in vid ena änden och c:a 7 gånger ljudfarten skall uppnås. struktioner. Hur många nya flygplantyper
använd strömmar ut vid andra änden. ; behöver vi per år? Industrien kan knap-
Luftstrålen, som skall kunna nå en fart Köösmitten hade föreslagit att de båda Past åstadkomma mer än en ny typ per
av 1,5 gånger ljudets vid max 3 ata tryck, tunnlarna skulle vara färdiga att tas i Pra SKA Enbart de här nämnda, komplet-
skall drivas med ejektorverkan av luften bruk 1955 resp 1956. Både flygvapnets och terande anläggningarna för aerodynamiska
från ett bergrum om 17.000 m3 beläget på flygindustriens ledning har emellertid försök kräver 100 nyanställda nå FFA och
200. m djup under Bällstavikens nivå. På »med skärpa» påpekat att bägge måste en årskostnad av beräknade (1950) 4,63
18 timmar skall en 3.500 hk kompressor vara färdiga betydligt tidigare om till- milj kr.
.
tömma bergrummet på vatten och ersätta verkningsprogrammet för flygplanen skall I det stora hela är naturligtvis de nya
det med luft av 20 ata medan längsta kunna hållas. Man har en känsla av att - Ulvsundaanläggningarna bagateller. Redan
provtiden varierar mellan 70 min (vid kommittén gått så långt som den rimligt- Richard Wagner själv hade emellertid
M—0,9 och trycket 1 ata) till 11 min (vid vis vågat beträffande anläggningstidens = klart för sig de små, påkostade detaljernas
3 ata och M=1,4). Om tunneln i stället — korthet och kostnaderna (preliminärt om- betydelse för en magnifik Ragnarök.
TEKNIKENS VÄRLD 13/51 21
Se ee ESR be,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
