Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Kommunikationer i luften och på jorden - Automobiler - Riksautobanor
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Kommunikationer i luften och på jorden 221
År 1933 förfogade Tyskland över nästan samma antal auto-
mobiler, som det haft år 1930 eller 677.428 mot 658.686. Sedan
1933 stiger kurvan tvärbrant i höjden. Ännu år 1932 fingo blott
104.000 vagnar polisnummer; år 1933 hade antalet stigit till
359.000 och 1936 till 457.000. Årstillverkningen hade på fyra
år fyrdubblats.
År 1936 funnos i Tyskland 1.231.600 vagnar eller en
automobil på 54 personer, alltjämt en ogynnsam siffra och en följd av
förlamningen efter kriget. Vid världskrigets början hade
Tyskland 64.000 och Frankrike 100.000 bilar. År 1935 ägde Förenta
staterna 25.000.000 och Frankrike 1.890.000 mot Tysklands
föga mer än en miljon. Hitlers mål är att driva siffran till tre
eller fyra miljoner. Han anser att det för Tyskland ingalunda
vore tillräckligt att äga en tiondel så många bilar som Amerika,
då Tyskland äger mer än hälften så många invånare som
Förenta staterna och dess folk har samma behov av bilar som
amerikanarna. Därför står nu ”der deutsche Volkswagen” inför sin
fullbordan. Redan nu levereras fyrsitsiga bilar till ett pris av
1.500 mark. För tre år sedan var priset 2.500 till 3.000 mark.
Denna stegring i tillverkningen betyder också ökade
arbetstillfällen. År 1932 sysselsatte automobilindustrien 43.000
arbetare, år 1936 120.000. Därmed har också en viktig
exportindustri skapats och devisbalansen förbättrats. Värdet på exporten
av tyska personbilar steg 1932 till 9.131.000 mark, 1935 till
21.140.000 och 1936 till omkring 4o.oo0.o00. Motorpolitiken
hade alltså även en nationalekonomisk betydelse.
Riksautobanor.
Motoriseringen innebär också förbättring av vägarna och
byggandet av moderna automobilvägar. Dit hör anläggandet av
s. k. autobanor (Reichsautobahnen), ett storslaget företag, som
redan hunnit så långt, att det förvisso vid utsatt tidpunkt skall
nå den sista etappen. Från Berlin skall ett antal autobanor
strålformigt utgå åt alla håll över hela riket. Fullbordat skall hela
systemet omfatta 7.000 km. De första 1.000 km voro redan i
höstas invigda.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
