Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Första delen: Från urskogens stigar till moderna lands- och järnvägar - Djurdragna fordon - Hjulets uppkomst
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
HJULETS UPPKOMST
27
Hjul finnas av tvenne slag: Det rullande hjulet, som är avsett för
radiellt tryck, och det kraftöverförande hjulet, vilken påverkas av en
tangentiell kraft. Redan tidigt har man funnit att inte hela
hjulskivan behövde medföras utan endast stöd i tillräckligt antal mellan
ringen och navet. Arkeologerna
anse att hjulet med fyra ekrar är
det äldsta. Enstaka eller
förbundna med vagnar förekomma
fyrek-riga hjul i bronsålderns
hällristningar.
Det fyrekriga hjulet har också
blivit en symbol av den rullande
solen, och man finner det
återgivet såsom ornament på lerkärl
samt på bronssmycken. I
Trund-holm i Danmark fann man för ett
par decennier sedan ett sådant
"solhjul" från äldre bronsåldern.
Ett fyrkantigt hjul, som mistat
sin ring, synes ha givit oss det
kristna korsets symbol.
Hjulets uppkomst har medfört
ett följdproblem, nämligen navets
anordnande på ett
tillfredsställande sätt. De första näven ha uppenbarligen varit högst primitiva och
i saknad av hållbarhet och praktiska anordningar. Sedan
utvecklingen och nya uppfinningar medfört fast axel uppkom hjulbössan,
Fig. 16. En egyptisk staty transporteras av slavar. Observera
mannen, som för att underlätta dragandet av slädan, varpå statyn
transporteras, gjuter olja på körbanan.
Fig. 15. Vagnmakare i arbete
(efter ett gammalt kopparstick).
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
