Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Första delen: Från urskogens stigar till moderna lands- och järnvägar - Elektriska banor - Elektriska spårvägar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
-90
FÖRSTA DELEN. LANDS- OCH JÄRNVÄGARNA.
:Stationär likströmsgenerator, vars ena pol var förbunden med
järnledningen. Spänningen var 150 voit. Lokomotivet, som var avsett
för en kolgruva, drog tre små vagnar på den c :a 250 m. långa banan.
’Tåget väckte stort uppseende, och mången förutsåg, att detta skulle
ibliva framtidens järnvägståg. Det goda resultatet föranledde firman
att ett par år senare bygga en bana för regelbunden trafik mellan
Berlin och villastaden Lichterfelde. Spänningen valdes till 180 voit,
Fig. 72. Modern spårvägsanläggning. Spåren äro lagda på särskilt område
utan stenläggning i gatans mitt. Bild från Malmö.
och den ena spårskenan tjänstgjorde såsom tilledning medan den
andra återförde strömmen. Kort därefter byggdes en liknande bana
i Offenbach och en annan i Mödling vid Wien.
Under mitten av 1880-talet började amerikanarna att intressera
sig för frågan om elektriska banor. Redan år 1879 hade Edison
försöksvis börjat konstruera elektriska lokomotiv. Han uppgjorde stora
planer, vilka dock kullkastades till följd av en vetekris, som gick över
landet och ruinerade den penningfurste, som understödde hans
företag. År 1884 öppnades i Cleveland en 3 kilometer lång bana.
Ström-tilledningen skedde genom en i banvallen nedlagd uppslitsad trätunna,
i vilken till- och återledningarna voro förlagda, och en strömupptagare
från lokomotivet löpte utefter dessa. Problemet om strömtillföringens
anordnande var emellertid icke slutgiltigt löst härmed. Den
sistnämnda anordningen visade sig bliva allt för dyrbar, och försöken att
använda skenorna härför hade ådagalagt omöjligheten att få en fullgod
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
