Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Tredje delen: Luftballonger, luftskepp och flygmaskiner - Luftskepp
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
256 TREDJE DELEN. LUFTBALL:R, LUFTSKEPP O. FLYGMASKINER.
Dessa båda luftskepp hade gått i passageraretrafik och "Bodensee"
gjorde 108 färder under vilka 4,050 personer befordrades utan
olyckshändelse. Inalles ha trafikluftskeppen befordrat 58,000
personer utan missöden.
Enligt fredsbestämmelserna skulle också varvet i Friedrichshafen
förstöras, men innan dess lyckades amerikanarna få medgivande, att
ett jätteluftskepp skulle få byggas för deras räkning. Det skulle
levereras av tyska staten på skadeståndskontot och gälla som
avbetalning på en milj. dollars. Det var n:o 126 av varvets tillverkning
och är det hittills största luftskepp som byggts.
Fartyget, som av amerikanarna kallades "RZ 3", blev färdigt
1924 och dess dimensioner äro följande: längd 200 meter,
genomskärning 27,64 m. och gasinnehållet 70,000 kbm. Det är försett med
fem Maybach-motorer på vardera 400 hkr., kan bära en last av 40
ton, och dess aktionsradie är 8,400 km. Hastigheten är 34 meter i
sekunden, vilket är omkring 120 km. i timmen.
Flygkroppen hos denna zeppelinare har en sådan form, att
der-erbjuder det minsta motståndet mot luften, och den stora gondolen,
där förare- och passagerarhytterna äro belägna, sitter liksom på de
andra senast byggda fartygen omedelbart under flygkroppen och
står i direkt förbindelse med den långa gång som löper inuti längs
hela fartyget. Ytterbeklädnaden är silverglänsande, enär den är
överdragen med en metallfärg och dessutom alldeles glatt, sedan det
hela skurats med sandpapper. Inga utskjutande partier finnas med
undantag av motorgondolerna och styrfenorna i aktern.
I den stora gondolen befinna sig navigeringshytt,
passagerarsa-longer, toaletter, påklädningsrum, elektriskt kök, serveringsrum,
trådlös telegraf och telefon m. m. Främst ligger navigeringshytten,
på alla sidor försedd med fönster av celluloid. Runt om på väggar
och i taket finnas ett otal rattar, handtag, knappar, linor, vind- och
höjdmätare, avdrifts- och platsbestämningsapparater förutom en
mängd andra instrument. Strax intill ligger radiohytten, där
radio-telegrafisten sitter och lyssnar till de trådlösa
väderleksmeddelandena, som genast rapporteras till befälhavaren. Här utsändas också
meddelanden, och fartyget kan genom denna radiostation stå i
förbindelse med yttervärlden på ett avstånd av 2,500 km. Man kan
genom radiopej lingar styra fartyget i riktig kurs utan att se något,
vilket givetvis är av största betydelse, i synnerhet under dimma, då
man icke kan se fyrljus etc.
I navigeringshytten tjänstgöra alltid 3—4 man. Härifrån
regleras genom rattar sido- och höjdrodren och härifrån går telefon
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
