Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Tredje delen: Luftballonger, luftskepp och flygmaskiner - Flygmaskiner - Flygvapnet under kriget
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FLYGVAPNET UNDER KRIGET
285
engelsk Handley-Page-bombmaskin fingo de tyska myndigheterna av
ett fatalt misstag reda på i maj 1917. Maskinen skulle från England
flygas över till fronten i Frankrike, men den kom att gå ned i
flyghamnen i Lille — således fullt oskadad inom de tyska linjerna. Vad
Italien beträffar hade det under kriget sina nya typer av
Caproni-flygmaskiner i bruk.
Ett stort steg framåt togs under kriget genom att de
automatiska stabiliseringsapparaterna förbättrades. Man uppnådde att
under kontroll kunna flyga i kastvindar på upp
till tio sekundmeter under tjugo minuter
utan att föraren behövde ingripa med
sidoroder eller stabiliseringsroder. Genom en
med propeller driven luftturbin levererades
den behövliga kraften till den automatiska
sperrystabilisatorn. Det gyroskop, som
representerar hjärnans balanssinne, förlänar
flygmaskinen en framfart i oförändrat plan.
Kommer flygplanet att göra någon rörelse
i endera riktningen, markeras detta av
gyroskopet, som sätter i gång en motor, vilken
med kraftöverföring på styranordningarna
åter bringar planet i jämviktsläge.
Under kriget utbildades konstflygningen
i hög grad. Genom stor manöverskicklighet
räddade ju flygaren livet vid överfall från
andra flygmaskiner eller kunde nedskjuta
dem. Även den fientliga artillerielden från
luftförsvarskanonerna undgicks lättare
genom konstflygning.
Ett av de mest bekanta namnen, en av
hjältarna i luften under kriget, friherre von
Richthofen, hade uppnått en beundransvärd
manöverskicklighet, vilken satte honom i
stånd att nedskjuta ett åttiotal fientliga
flygmaskiner. Hans skicklighet och hans
ridderlighet äro vida berömda. Tillsamman
med Boelcke var von Richthofen den, som
oftast nämndes i den tyska härledningens rapporter.
Den 21 april 1918 mötte denne luftens hjälte sitt öde vid Somme.
Och von Richthofen hade även hos fienden vunnit odelat gillande för
Fig. 50. Rattens
manöverkonstruktion. Genom vridning på
ratthjulet samt fram- och
återförande av rattspaken
kunna höjd- eller
sänkningsmanövrer utföras
samtidigt med att
styrning sker i sidled.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
