Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Tredje delen: Luftballonger, luftskepp och flygmaskiner - Flygmaskiner - Speciella flygmaskintyper - Mera bemärkta flygfärder
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
290 TREDJE DELEN. LUFTBALL:R, LUFTSKEPP O. FLYGMASKINER.
Vid fortsatta försök med förbättrade konstruktioner har man
emellertid fått ned startsträckan till 20—30 meter, och själva
maskinen lär vara mekaniskt enkel.
Mera bemärkta flygfärder.
Många försök ha gjorts att flyga jorden runt, men de flesta
försöken ha misslyckats av olika anledningar. I det följande kommer
att skildras något utförligare den stora flygexpedition amerikanarna
företogo jorden runt, men det kan även erinras om en annan
världs-omflygning. Den utfördes av markisen av Pinedo och betraktas
såsom den längsta hittills företagna flygningen.
Pinedo lämnade Rom den 21 april 1925 och i november kom han
tillbaka efter att ha flugit en sträcka som är 2,000 mil längre än
ekvatorn. Den modige översten flög från Rom till Bagdad, över Italien,
Malackahalvön, Australien och Filipinerna. Här var han utsatt för
det missödet, att hans hydroplan kantrade i en storm. Men han fick
reparerat och nådde Japan den 26 september och flög sedan via
Rangoon, Bangkock och Kalkutta till Rom, där han mottogs under
hedersbetygelser av Mussolini.
De sista 3,000 milen flög han på tre dagar. En liknande
prestation torde inte dittills vara att anteckna. Flygaren uttalade, att han
lyckats därför att han använt hydroplan och inte landflygmaskin.
En märklig flygprestation i sitt slag utfördes av Roald
Amundsen-expeditionens flygare, vilka med två italienskbyggda maskiner förde
expeditionen från Kings Bay på Spetsbergen och ett gott stycke mot
det hägrande målet, nordpolen. Den kanske finaste flygningen
utfördes av den aviatör, som flög hem expeditionen från polarrayonens
"isöknar" till Spetsbergen.
Ett anmärkningsvärt flygrekord sattes i mitten av november 1925
av franska flygaren Bossoutrot, som från flygplatsen Le Bourget
uppnådde världsrekord i uthållighets- och höjdflygning med fyra tons
last. Han uppnådde en höjd av 5,000 meter och höll sig uppe i 2
timmar och 19 minuter. Förra rekordet innehades av amerikanaren
Harris med höjden 1,363 meter och 1 timma och 47 minuter.
Bossou-trots maskin mätte 35 meter mellan vingspetsarna och hade fyra
motorer om vardera 500 hästkrafter.
Hösten 1925 startade engelska flygaren Alan Cobham, som även
gästat Sverige, på en flygning från England över Frankrike, Italien
och Grekland till Kairo och därifrån genom Sudan, Uganda och
Rhodesia till Kapstaden.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
