Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Fjärde delen: Farkosten från den urholkade trädstammen till den moderna oceanflygaren - Från velocipedångare till flytande atlantparadis - De maskindrivna fartygens uppkomst
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
50
FJÄRDE DELEN. SJÖFARTEN.
ligga efter i tävlan, funderade på att gå över Atlanten med ett
ångfartyg, valde de en typ, som hade segel tillräckligt för att klara sig,
om ångmaskinen skulle svika.
Fig. 39. Bells "Comet" från 1812.
De satte 1818 ångmaskin i ett segelfartyg på 350 tons, barken
Sa-vannah, vilken närmast kan betecknas såsom en seglare med hjälp-
Fig. 40. Skovelhjul till ångfartyg. Till vänster ser man ett
vanligt ångbåtsskovelhjul av den typ, som först användes. Till
höger en förbättrad typ, vars skövlar kunna ställas så att de vid
framförandet genom vattnet bjuda en vertikal tryckyta.
maskin. Året därpå utfördes en färd mellan New York och Liverpool.
Att man närmast uppfattade fartyget såsom en seglare, kan man för-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
