- Project Runeberg -  Uppfinningarna / 2. Samfärdsmedeln /
51

(1926) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Fjärde delen: Farkosten från den urholkade trädstammen till den moderna oceanflygaren - Från velocipedångare till flytande atlantparadis - De maskindrivna fartygens uppkomst

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

DE MASKINDRIVNA FARTYGENS UPPKOMST

51

stå av uppgiften, att man vid ankomsten till engelska kusten tog
fartyget för ett segelfartyg i sjönöd med eld ombord. Sannolikt var
Savannah det första större fartyg med ångmaskinskraft man såg i
Sverige, ty fartyget uppges ha besökt Stockholm på sin europeiska
färd.

Fig. 41. Amerikanska oceanfararen hjulångfartyget "Savannah" på dess färd
1819. (Efter Quellen und Wellen.)

Savannah var liksom alla fartyg på den tiden av trä, ty man
skulle visserligen kunnat konstruera ett järnplåtsfartyg på den
tiden, men det var så många omständigheter man ansågo tala mot ett
sådant fartygsbygge. Man trodde, att lasten skulle taga skada, att
kompasserna skulle bli starkt missvisande genom den stora
järnmassans närvaro, och man befarade också att det skulle vara omöjligt
att driva ett dylikt fartyg, om det skulle råka bli läck. Det ansågs
även, att byggnadsmaterialet järn skulle vara allt för stumt för ett
fartyg, och att man vid grundkänning genast skulle råka i
haveri.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri Oct 18 18:14:36 2024 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/uppf/2/0051.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free