Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Andra delen: Värmemotorer etc. - Ångmaskiner - Schmidt-motorn
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
84
ANDRA DELEN. VÄRMEMOTORER ETC.
del svårigheter. Sålunda blir tätningen av packningsboxen, där
kolvstången utträder ur cylindern svårare, cylindrarna gå lätt torra
till följd av den höga temperaturen, och kolvringarna ha benägenhet
att skära i. Dessa olägenheter kunna visserligen avhjälpas genom
användning av vissa smörjoljor, som ej sönderdelas av den höga
temperaturen, men till en högre grad av överhettning kan man ej gå.
Detta är endast möjligt vid ångturbiner, där dessa förhållanden ju
ej alls ifrågakomma,
samt vid
Schmidt-motorn, se fig. 17,
där maskinen visas i
sektion.
I denna genialiska
konstruktion kommer
nämligen dels den
överhettade ångan ej
alls i beröring med
packningsboxen, dels
äger en kraftig
värmeövergång rum
mellan högtryckscylindern och den kallare
lågtryckscylindern
såväl genom kolven som
genom att den
varma receiverångan kommer i direkt beröring med
lågtryckscylinderns väggar. Härigenom höjes även lågtryckscylinderns
temperatur, varigenom cylinderkondensationsförlusterna i denna undvikas.
Allt detta gör att Schmidtmotorn arbetar med synnerligen god
ång-ekonomi och att högt överhettad ånga kan användas.
Konstruktionen är synnerligen enkel med relativt få arbetande
delar. I fig. 18 visas cylinderpartiet schematiskt. Cylindrarna äro
fastgjutna i varandra, högtryckscylindern utgörande en omedelbar
förlängning av lågtryckscylindern utan något mellanstycke eller
packdosa. H och L äro respektive hög- och lågtryckscylindern. S
är kolven, K ångtilloppsröret, U utströmningsröret till kondensorn.
A och B äro inströmningsventiler, C och D utstromningsventiler för
resp. hög- och lågtryckscylindern.
Kolven, som har formen av en s. k. trunk, och är gemensam för
båda cylindrarna, är gjuten i ett stycke.
Den främre delen av lågtryckscylindern bildar en receiver R med
Fig. 18. Sektion genom cylinderpartiet av en
Schmidt-motor.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
