Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Biografier över uppfinnare - Ford, Henry
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
60 BIOGRAFIER ÖVER UPPFINNARE
59
fabrikerna. I sådana fall, där han funnit, att han kan köpa en detalj
av samma — eller bättre — kvalitet, som han själv kan tillverka, och
tillgången är god samt priset riktigt, så köper han den bortifrån den
dag som i dag är.
Under bolagets första verksamhetsår byggdes modellen A och
såldes 1708 bilar. Ford kom alltså genast i kontakt med allmänheten,
och han inriktade sig också på att stå denna till tjänst med en biltyp,
som för det stora flertalet var praktiskt användbar. Han bestämde
själv hur bilen skulle se ut och tillverkade alla exakt lika dana. Hans
erfarenhet hade nämligen lärt honom, att om man frågar hundra
personer huru de vilja ha en sak gjord, så säga de åttio att de inte veta
det, utan överlämna det åt ens gottfinnande. Femton komma att
anse, att de måste säga något och det återstår fem, vilka verkligen ha
sin egen uppfattning. Det är de nittiofem, som utgöra den stora
kundkretsen, och de fem, vilka gärna vilja ha något speciellt, äro
måhända ej i stånd att betala priset för en specialartikel. Av de 95
procenten vilja kanske 10 à 15 betala kvalitetspriset. Av de övriga köpa
ett mindre antal uteslutande med tanke på priset och bortse från
kvaliteten. Men majoriteten fäster avseende vid kvaliteten och att den
får den största valutan för pengarna. Ford satte sig därför före att
utröna vad som mest gagnar de nittiofem procenten och göra
produkten av så hög kvalitet som möjligt vid lägsta möjliga pris. Han var
då viss på att finna en stor efterfrågan.
Efter dessa riktlinjer arbetade Ford, och försäljningsresultatet
redan första året visade, att han slagit in på rätt väg. Bilarna vunno
allmänt erkännande. De voro starka, enkla och välgjorda. Ford
arbetade redan nu på att skapa en universell modell, men ännu
saknades de erforderliga penningarna för en anläggning, som skulle
möjliggöra en sådan fabrikation.
Fords medintressenter voro ej heller övertygade om lämpligheten
av att begränsa tillverkningen till en enda typ. I automobilbranschen
följde man de gamla metoderna från cykelfabrikationen och ansåg det
nödvändigt att varje år föra en ny modell i marknaden, så olik de
tidigare som möjligt, så att kunderna gjorde sig av med dem och
skaffade sig den nya. Detta betraktade man som god affär. Ford
tvingades att även arbeta efter denna princip och bolaget släppte
följande år ut två nya typer B och C. Priserna måste därigenom
höjas, och bolaget sålde färre bilar än första året.
Den lilla verkstaden hade efter hand blivit alldeles otillräcklig,
varför av rörelsekapitalet uttogs så mycket att en fabriksbyggnad i
tre våningar kunde byggas. En del maskindelar tillverkades nu hem-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
