Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Materian - Materian som vägbart ämne - Vågar för handelsbruk
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
MATERIANS VÄGBARHET. VÅGAR FÖR HANDELSBRUK.
217
en kuggstångsutväxling till en visare. Denna vågtyp funktionerar med stor snabbhet
och har framför allt kommit till användning vid vägning av järn vägslaster.
f e
Fig. 156. Decimalvåg.
Decimalvågar. Till mycket tunga lasters vägning har man dels den i lantbruk,
spannmåls-, järn- och metallaffärer så allmänt använda decimalvågen och dels speciella
löpviktsvågar och multiplikationsvågar, de senare så benämnda, enär vid dem, i likhet
med vid decimalvågen, varans vikt är en viss multipel av de använda vikternas.
Decimal vågen är en med brygganordning försedd olikarmad balansvåg, där den till
motvikterna avsedda vågskålen uppbäres av en arm, som är 10 gånger så lång som den
arm som uppbär brygganordningen (se fig. 156). För att bryggan skall få en säker
parallellrörelse, är den försedd med en dubbel upphängningsanordning. Å fig. 156 är
sålunda avståndet mellan
balansens B eggar k och i tio
gånger så långt som avståndet
mellan eggen k och eggen b1;
för att bryggan AA skall
höja sig parallellt med sig
självt, stöder den i H mot en
egganordning, vilken i sin tur
är placerad på ett kring eggen
vid a vridbart underlag D.
Detta underlag är vid c1 genom
stången F även upphängt på
vågbalansen. För att H och
A samtidigt skola höja eller
sänka sig lika mycket
avpassar man upphängningsanord-
ningen så, att eggarnas bx och c1 avstånd från eggen k får en av bryggan bestämd
proportion. Därigenom att vågarmsförhållandet är 1: 10, kommer lastens vikt i kg att
direkt angivas av de pålagda vikternas mått i hg.
Specialvågar för vägning av järnvägsvagnar o. s. v. konstrueras efter i huvudsak
samma princip som decimalvågen ehuru med annat vågarmsförhållande; ofta användas
skjutvikter som motvikter, så att man kan tala om en kombination av decimalvåg och
besman. Svårigheten vid alla dylika vågkonstruktioner är att kunna göra bryggan
tillräckligt bärkraftig på samma gång som relativt lättrörlig.
Fordringar på handelsvågar enligt gällande lag. Eftersom en vågs känslighet
ävensom vikternas tillförlitlighet ha avgörande betydelse för ett vägningsresultats
tillförlitlighet ha genom allmän lag fastställts de fordringar, som i dessa hänseenden måste ställas
på en handelsvåg, och samtidigt har föreskrivits, att dylik våg icke får brukas i
handels-syfte, därest den ej av härtill utsedda kontrollmyndigheter kontrollerats och godkänts.
Enligt k. k. av den 22 jan. 1909 kompletterad av k. k. av den 20 juni 1913 och k. k.
av den 18 juni 1925 indelas vågarna i 7 olika grupper, och för dessa grupper ställas olika
fordringar på känsligheten. Vi sammanställa dessa fordringar i följande tablå upptagande
den maximibelastning vågen utsättes för ävensom den överbelastning, som vid en viss
provbelastning måste ge tydligt utslag. Vi ha dessutom vidfogat en kolumn innehållande
värdet på det relativa fel, som får förekomma vid provbelastningen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
