Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - II. Ångtekniken, av Tore Lindmark - Ångmaskinteknikens utveckling intill våra dagar - Ångturbinens framträdande och utveckling
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
292
ÅNGTEKNIKEN.
huset måste avtäta mot den roterande trumman. Denna avtätning kunde naturligtvis
ej bliva absolut, varför en viss mängd ånga läckte från den ena skovelringen till den
andra, utan att utveckla något arbete. Denna ångläckning visade sig snart utgöra
Par-sonsturbinens största svaghet. Å andra sidan minskades dessa svårigheter i samma mån
turbinstorleken växte. Parsonsturbinen blev därför så småningom en turbin för mycket
stora effekter.
Ovannämnda bägge ångturbinsystem visade sig emellertid utgöra inledningen till
en lysande utveckling på ångmotorområdet, en utveckling, som sannolikt saknar
motstycke inom tekniken. Denna
utveckling belyses av följande korta fakta.
År 1900 kunde antalet större
ångtur-binanläggningar lätt räknas.
Ångturbinen hade visserligen spritt sig i olika
länder och även försöksvis installerats
ombord å några torpedjagare. Någon
starkare konkurrens med
kolvångmaskinen kunde dock ej spåras annat än i
mindre anläggningar och speciella fall.
Tjugu år senare, år 1920, kan man
faktiskt påstå att ångturbinen
fullständigt utträngt ångmaskinen i alla
stationära större kraftcentraler och tävlar
med ångmaskinen som likvärdig
far-tygsmotor. Under denna relativt korta
tidrymd hava ångturbiner installerats
till en sammanlagd effekt av flera
tiotal millioner hästkrafter.
Det skulle emellertid visa sig att
de tvenne principiellt olika
turbin-system, vilka framdrivits av de båda
föregångsmännen de Laval och
Parsons, nämligen aktions- och
aktions-reaktionssystemen, ej i fortsättningen
skulle komma att stå i samma
motsatsförhållande till varandra som
hittills. Det visade sig tvärtom att båda
dessa system hade sina fördelar och
olägenheter och att mången gång en kombination av desamma skulle visa sig giva den
lyckligaste lösningen. Detta gäller särskilt i så måtto, att aktions-reaktionsturbinerna
numera allmänt konstrueras med högtrycksområdet för ren aktion.
Ett nytt starkt svenskt inslag på ångturbinområdet har under de senaste årtiondena
tillkommit, nämligen den Ljungströmska ångturbinen, som uppfunnits och konstruerats
av de båda framstående ingenjörerna, bröderna Birger och Fredrik Ljungström
(födda 1872 och 1875). Denna turbin är en radial aktions-reaktionsturbin med
dubbelrotation och utmärkt för ovanligt hög ekonomi.
Vi återkomma till denna turbin liksom i övrigt till de sista årtiondenas märkliga
utveckling på ångturbinområdet i ett senare kapitel.
Fredrik Ljungström, f. 1875.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
