Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Förbränningsmotorn, av Edvard Hubendick - Allmänna strävanden under 1880-talet och början av 1890-talet - Strävanden att bättre utnyttja gasernas expansionsförmåga - Hög kompression
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
STRÄVANDEN UNDER 1880—1890-TALEN. HÖG KOMPRESSION. 703
maskin, voro mycket tillfredsställande så till vida att bränsleförbrukningen blev
20 till 25 % lägre än vid vanliga fyrtaktmotorer. Men maskinen blev komplicerad, och
framför allt stor i förhållande till utvecklad effekt och sålunda även dyr i anskaffning.
Som anordningen med två kolvar ej heller syntes tilltalande, utförde Atkinson 1886
en annan maskin med en kolv, vars vevmekanism var sådan, att samma kolvrörelse
erhölls som med två kolvar vid den föregående konstruktionen. Även vid denna, maskin
blev emellertid vevmekanismen komplicerad och paaskinens dimensioner stora, varför
dessa maskiner, trots deras låga gasförbrukning, aldrig kommit till någon större
användning.
Även på andra vägar hava försök gjorts att utnyttja gasernas expansionsförmåga
på samma sätt som Atkinson gjort, men dessa konstruktioner ha ej varit lika genialiskt
genomförda i mekaniskt hänseende som Atkinsons och ha därför haft ännu mindre
framgång.
Hög KOMPRESSION.
Fig. 885. Diagram med
förbränning vid konstant*volym.
De nu nämnda strävandena jämte en del andra i mindre utpräglad riktning
ådaga-lade att utsikterna voro synnerligen ringa till förbättringar av förbränningsmotorn, om
man väsentligt avvek från cirkelprocessens enklaste form.
Denna kan karakteriseras av följande förlopp.
Adiabatisk kompression, linje 1 i fig. 885 och 886.
Värmetillförsel genom bränslets förbränning, linje 2, antingen
vid konstant volym (Otto) fig. 885 eller vid konstant tryck
(Brayton) fig. 886. Adiabatisk expansion till
begynnelsevolymen, linje 3, fig. 885 och 886. Värmebortförande (gasernas
utströmmande) vid konstant volym, linje 4, fig. 885 och 886.
Härtill kommer för de förbrända gasernas bortförande
och ny laddnings tillförande en pumpverkan, antingen såsom
vid fyrtakt genom två extra kolvslag hos arbetskolven, eller
såsom vid tvåtakt genom en särskild pump. Det var sålunda
inom ramen för dessa cirkelprocesser, utbildade såsom
fyrtakt- eller tvåtaktmotorer, som förbättringarna borde sökas.
Blott ett noggrant studium av cirkelprocessens egenskaper
och de densamma åtföljande förlusternas art, ett omsorgsfullt
konstruktivt utbildande av maskinen samt dennas lämpande
för möjligast billiga bränslen, kunde därför föra till nya
framgångar. Strävandena taga även alltmer form efter
dessa riktlinjer.
Teoretiska undersökningar ådagalade att maskinens
verkningsgrad ökade med kompressionen, eller vad som är
detsamma, att ju högre kompressionen kan drivas, ju mindre blir
bränsleförbrukningen pr eff. hk och tim. Huru verkningsgraden ökar med
kompressionen framgår av fig. 887. Av denna kurva framgår, att verkningsgraden ökar mycket
hastigt med kompressionsförhållandet upp till 10, motsvarande ungefär 20 å 25 atm.
tryck, men att vid kompressionsförhållanden över 25 å 30 atm. vinsten av
kompressionsökning är relativt ringa. Med kompressionsförhållande förstås summan av kolvslagets
och kompressionsrummets volymer, dividerad med kompressionsrummets volym.
Fig. 886. Diagram med
förbränning vid konstant tryck.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
