Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Förbränningsmotorn, av Edvard Hubendick - Gasmotorns utveckling till masugnsgas- och koksugnsgasmotor - Dubbeltverkande fyrtaktmaskiner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
758
FÖRBRÄNNINGSMOTORN.
Fig. 985. Lageröverfall till
ram-lagret på bajonettramen till
amerikansk dubbeltverkande
gasmaskin.
En tandemmaskin av denna konstruktion synes å fotografien fig. 981. En
gasmaskin av detta slag liknar i hög grad en liggande ventilångmaskin av modern
konstruktion; den yttre skillnaden består huvudsakligen i de väldiga dimensionerna hos
gasmaskinen, vilka betingas av de höga tryck och
temperaturer med vilka den arbetar.
Tandemtvilling-maskiner av denna konstruktion hava utförts upp till
4 000 hk.
Efter Maschinenfabrik Nürnberg började även alla
andra gasmotorfabriker tillverka sina dubbeltverkande
maskiner efter detta geniala system, men med större
eller mindre detalj avvikelser. Särskilt förtjäna därvid
de amerikanska konstruktionerna ett omnämnande.
Sedan masugns- och koksugnsgasmaskinernas betydelse
tydligt framgått genom de tyska och belgiska arbetena,
skyndade även Frankrike och England att utnyttja dem
och slutligen följde Amerika, varest tillverkning av
tyska maskiner upptogs. Dessas konstruktion, särskilt
den enligt Nürnbergsystemet, undergick så småningom
någon modifikation.
Amerikanarna upptogo på nytt bajonettramen med
fri axeltapp, fig. 982. Men denna bajonettram var, såsom
redan av denna figur framgår, ingen verklig bajonett
utan en vanlig dubbelram, på vilken ett lager bort-
skurits. De från de europeiska försöken kända förböjningarna av ramen uppstodo
därför ej vid dessa maskiner. Ramverket måste emellertid givas våldsamma
dimensioner såsom framgår av fig. 983—985. En annan modifikation var även att
ventilerna förlädes i en utbyggnad vid sidan av cylindrarna, så att desamma, utan att
öppna själva cylindern, och ostörda av kolvstången, voro åtkomliga. Värdet av båda
dessa förbättringar är emellertid problematiskt.
Fig. 986 och 987. Projekt till dubbeltverkande fyrtaktmaskin i vertikalanordning.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
