Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Förbränningsmotorn, av Edvard Hubendick - Bensinmotorns utveckling till automobil- och båtmotor - Automobilmotorns utveckling till våra dagar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
768
FÖRBRÄNNINGSMOTORN.
Fig. 1003—1004. Benz’ motor omkring 1900.
Fig. 1005—1006. Automobilmotor från
de Dion & Bouton.
taga redan hos de två första automobilmotorerna, Daimlers och Benz’, en väsentlig
olikhet. Daimlers maskin från omkring år 1900, fig. 1001 och 1002, var vertikal, under
det att Benz’, fig. 1003 och 1004, var horisontal med vertikal eller horisontal axel och öppet
vevhus, något som i våra dagar vore otänkbart att utföra då hela maskineriet snart
skulle bhva utslitet av damm. Båda maskinerna hava ostyrda inloppsventiler och detta
förblev länge allmänt. Maskinerna utfördes encylindriga, såsom Benz’ här ovan, eller
tvåcylindriga såsom Daimlers. Mycket tidigt framträdde även den franska firman de
Dion & Bouton på automobilområdet och tillverkade mycket högt skattade maskiner,
fig. 1005 och 1006, eller små trecylindriga vagnar med luftkylda maskiner, fig. 1007.
Denna firmas konstruktioner blevo förebilder för många andra och utövade därför
stort inflytande på denna teknik. Även vinkelställda cylindrar med större eller mindre
vinkel mellan cylindrarna förekomma såsom t. ex. Daimlermotorn från 1895, fig. 1008
och 1009. En avart av denna kan sägas vara den maskin där vinkeln mellan cylindrarna
blir 180°, sålunda två horisontala, motliggande cylindrar. I detta fall arbeta de två
kolvarna på var sin tapp så att kolvarna röra sig i ohka riktningar.
Vad man först och främst
observerar är att samtliga de
såsom exempel angivna
maskinerna arbeta i fyrtakt. Måhända
berodde detta till en början på
mera tillfälliga omständigheter,
men erfarenheten gav även så
småningom vid handen att
knappast något annat var möjligt. En
automobilmotor arbetar under
utomordentligt svåra förhållanden
i det att belastning och varvantal
ständigt växla inom de vidaste
gränser. Fyrtaktmotorn låter sig
Fig. 1007. Lnftkyld motor å trehjuling från
de Dion & Bouton.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
