Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Förbränningsmotorn, av Edvard Hubendick - Dieselmotorns utveckling till stationär motor och skeppsmotor - Försök att på andra vägar nå dieselmotorns resultat - Dieselmotorns utveckling till motor för storindustri och elektricitetsverk
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
DIESELMOTORNS UTVECKLING TILL MOTOR FÖR STORINDUSTRI.
813
Försöken att åstadkomma en förenklad dieselmotor hava sålunda ej lett till
resultat och sedan Diesels patent utgått och hans uppfinning blivit allmän egendom har
tillverkning av dieselmotorer upptagits av en mångfald fabriker och däribland även
av dem som förut utan framgång sökt komma fram på andra vägar.
Dieselmotorns utveckling till motor för storindustri
OCH ELEKTRICITETSVERK.
Dieselmotorns första användning blev för medelstora behov inom industrien och
kommunala elektricitetsverk. Med ökad användning har följt en ökad konstruktiv
utveckling av maskinen och anpassning för de
olika ändamål densamma haft att tjäna.
Som maskinen från början utfördes
vertikal låg det helt nära till hands att för större
effektbelopp i första rummet utnyttja
möjligheten att bygga flereylindriga maskiner.
Fördelarna härav äro många för såväl fabrikanten
som köparen. Med en cylinderstorlek kunna
ett flertal maskinstorlekar framställas genom
användning av en, två, tre, fyra eller sex
cylindrar i aggregatet. Härigenom kunna flera
storlekar tillverkas med ett ringa antal
modeller, en ordnad fabrikation i massa kan
organiseras för ett flertal maskindelar,
lagertillverkning av dessa delar kan ordnas och vid
beställning av en viss maskinstorlek behöva blott
ett fåtal delar tillverkas efter order under det
de övriga tagas från lagret, varigenom
leveranstiden kan hållas kort. Med flera cylindrar
kunna även höga varvantal hållas utan att
kolvhastigheten överskrider den
tillåtna och maskinerna sålunda
bliva lätta och billiga i
tillverkning. Vid drivandet av elektriska
generatorer är det även av värde
att varvantalet hos motorn är
högt. I fig. 1103 till 1106 visas
maskiner med olika cylinderantal
tillverkade vid den svenska
dieselmotorfabriken. Av figurerna
framgår tydligt huru de vid olika
cylindertal avvikande delarna äro
bottenplåt, vevaxel och styraxel,
under det att stativ, kolv,
vev-stake och en mångfald smådelar
förbliva oförändrade. En för den
Fig. 1104. Tvåcylindrig svensk dieselmotor.
Fig. 1103. Encylindrig svensk dieselmotor.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
