Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Förbränningsmotorn, av Edvard Hubendick - Svenska insatser på förbränningsmotorområdet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SVENSKA INSATSER PÅ FÖRBRÄNNINGSMOTOROMRÅDET.
915
långt, varför till en början svårigheter uppstodo, vilka belastade företaget så svårt, att
detsamma slutligen brast. Maskinerna tillverkas numera av Nobel-Diesel i Nynäshamn
och det är att hoppas att detta försök slutligen skall föra till ett lyckligt resultat. Fig.
Fig. 1333. Svensk utombordsmotor frän
Arvid Lind.
Fig. 1334. Svensk spritmotor från
Scania-Vabis.
Fig. 1335. Spritmotorns utbytbara cylinderlock.
1329 giver en fotografisk bild och fig. 1330 och 1331 visa genomskärningsritningar
av maskinen.
Omkring 1905 utfördes även av Ingenjörsfirma Egnell nykonstruktioner för
för-gasarmotorer för båtdrift, vilka för sin tid torde inneburit vissa ledande tankar. Fig.
1332 visar försöksmotorn härför. Denna maskin blev utgångspunkten för en svensk
båtmotorindustri och en del av de principer vilka vid denna maskin tillämpades äro
numera ganska allmänt
använda.
Vi veta huru små
ut-ombordsmotorer blivit en
industriprodukt i vårt land.
Denna industri erhöll sin
impuls från den
amerikanska utombordsmotor som
omkring 1906 började
införas härstädes. Inom kort
omdanades densamma i
Sverige och förbättrades så
att numera vårt land är
det ledande inom denna
industrigren. Den sista maskintypen, en mycket originell och väl genomarbetad
konstruktion av ingenjör Arvid Lind i Stockholm, visar fig. 1333.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
