Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VIII. Elektricitetens motoriska användning, av A. J. Körner - Elektrisk drift inom skilda industrier
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
504
ELEKTRICITETENS MOTORISKA ANVÄNDNING.
Fig. 536. Principschema för elektrisk drift av gravspel
i Leonardkoppling.
sker följaktligen genom ångpanneanläggningen. Detta system arbetar mycket ekonomiskt
och lämpar sig väl för sådana anläggningar, där en ångpanneanläggning av tillräcklig
kapacitet är för handen.
Den allmänna anordningen av detaljerna vid ett Leonardspel visas av fig. 536. Här
förutsättes, att regleringsdynamon (2) drives av en trefasmotor (1); till samma aggregat
är även kopplad mataremaskinen (3) för såväl generator som spelmotor. Användes
svänghjulsutjämning, kan understundom, såsom vid valsverksdrift enligt Ilgnersystem,
befinnas lämpligt att driva magnetiseringsmaskinen separat med en särskild liten motor
direkt från trefasnätet. Spelmotorn (4) är här direkt kopplad till speltrumman (21),
medan i många fall även kuggväxel användes. Trefasmotorns huvudströmbrytare (5) är
lämpligen försedd med maximal- och nollspänningsutlösning; (6) är trefasmotorns pådrag,
(8) är magnetregulatorn för regleringsdynamon, alltså den egentliga manöveranordningen.
I serie med magnetregulatorn är
anordnat ett extra motstånd (9),
som medelst ett särskilt relä
automatiskt inkopplas, så snart
magnetregulatorn står i nolläget och
spelmotorn sålunda stannar.
Avsikten med detta motstånd är att
minska energiförlusterna och
uppvärmningen i spelmotorns
magnet-lindning under de tider, då spelet
ej arbetar. (10) (12) (13) och (14)
äro med säkerhetsbromsen
kombinerade apparater.
Säkerhetsbromsen är en av de viktigaste
detaljerna i spelmaskineriet. Den har
till uppgift att i händelse av fara
kunna stanna spelet, sedan den
utlösts på mekanisk eller elektrisk väg,
och anbringas vanligen direkt å speltrumman. Vid mekanisk utlösning sker denna genom
djupvisaren vid överskridande av viss hastighet eller för hand genom särskilt
nödbromshandtag; elektriskt skall utlösningen fungera vid varje på driftsäkerheten inverkande
störning i det elektriska systemet, såsom vid spänningens försvinnande, vid
överbelastning, vid för hög körhastighet eller vid avbrott i manöverströmbrytaren för de ordinarie
bromsanordningarna. Säkerhetsbromsen arbetar som regel med vikt, varvid det är av
betydelse, att den mekaniska stöten vid dennas nedfallande i möjligaste mån mildras
genom olje- eller luftdämpning. Av de i samband med säkerhetsbromsen anordnade
elektriska detaljerna är (10) en strömbrytare så kombinerad med bromsen, att, då denna
av någon anledning träder i funktion, brytaren öppnas och bryter regleringsdynamons
magnetströmkrets. Härigenom uppstår samtidigt en kraftig elektrisk bromsning, då ju
vid fältets försvinnande hos generatorn spelmotorns spänning kommer att kortslutas
genom generatorns ankare, vars motspänning upphör. Samtidigt hindras härigenom pådrag
av generatorspänning, så länge säkerhetsbromsen är tillslagen. (12) är en låsmagnet,
som fasthåller manöverarmen (13) för säkerhetsbromsens utlösning och (11) är ett s. k.
minimalrelä, vilket utlöser, låsmagneten för den händelse magnetiseringsspänningen
försvinner eller sjunker till ett för lågt värde. Aven oljeströmbrytaren (5) står i förbindelse
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
