Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VIII. Elektricitetens motoriska användning, av A. J. Körner - Elektriska transportanordningar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ELEKTRISKA TRANSPORTANORDNINGAR INOMHUS.
525
Fig. 561. Elektriskt driven transporttralla med lyftkran.
med hjälp av en liten kontroller i 3—5 steg, förbunden med en ratt av den vanliga
typen. Batteriet anordnas av olika fabrikanter olika, vid lastbiler ofta mitt under vagnen,
vid personbiler vid dess ena ända.
I huvudsak liknande, delvis mer eller mindre förenklade konstruktioner gå igen vid
elektriskt drivna traktorer och trallvagnar av olika slag. Sådana hava på grund av sina
mångsidiga
anpassningsmöjligheter utsikter att nå en
utomordentlig spridning, i
den mån deras ekonomiska
företräden bliva mera
allmänt kända. I Amerika
användas de redan nu i stor
utsträckning framför allt
vid hamnar och
järnvägsstationer för transport av
bagage och lättare gods
samt inom större fabriker.
En hel del olika typer äro i
marknaden, skiljande sig
med avseende på
lastplanets dimensioner och
höjd-läge samt styranordningen,
som kan vara enkelsidig, då
föraren alltid har sin plats
vid trallans ena ända, eller
dubbelsidig, då
manövre
ring kan ske från båda ändar. Vid vissa typer är lastplattformen sänkbar för att
underlätta på- och avlastning av gods. I andra fall är trallan försedd med en liten svängkran
för samma ändamål, s. k. kranvagn. Gemensamt för de flesta typer är, att batteriet
anordnas under vagnen, som drives av en liten kapslad seriemotor på 1 å 2 hästkrafter;
vid traktorer användas något kraftigare motorer. Trallvagnarnas lastkapacitet är i
allmänhet 1—2 ton. Fig. 560—561 visa* några olika typer samt sättet för deras användning.
Transportanordningar inomhus. För inomhustransporter förekomma en hel del,
ofta för olika ändamål mer eller mindre speciella anordningar. I viss utsträckning
användas även för inomhustransporter liknande anordningar som utomhus och som förut
beskrivits, såsom elektriska traverser, telferbanor o. d. Mer karakteristiska för
inomhusbehov äro elektriska hissar och transportörer av olika slag.
Hissar för person- och varutrafik drevos ganska tidigt elektriskt, ehuru åtskilliga
år förgingo, innan hithörande apparater kunde konstrueras med full driftsäkerhet.
Lättheten att med elektricitetens hjälp anordna all slags fj ärr manövrering gör den elektriska
driften för dylika ändamål överlägsen varje annan drivkraft.
Vid personhissar har man att skilja mellan hissar för intermittent drift, till vilka de
vanligen använda hisstyperna höra, och sådana för kontinuerlig drift, omfattande s. k.
paternoster- och trapphissar.
Anordningen av en vanlig personhiss är i princip ganska enkel. Hisskorgens vikt
jämte halva beräknade lasten utjämnas genom motvikter. För beredande av erforderlig
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
