Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Fyndigheters tillgodogörande - Gruvbrytningens tekniska hjälpmedel - Mekaniska anordningar för underjordslastning, av B. G. Markman
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TEKNISKA HJÄLPMEDEL. UNDERJORDSLASTNING.
197
Fig. 137. Anordning vid skrapning i vinkel i en ort.
När skrapa först började användas för lastning i vagn, drog man den uppför ett
lutande plan med överkanten mot vagnens lång- eller kortsida samt lastade endast en
vagn åt gången. Anordningen har sedan utvecklats så, att flera vagnar samtidigt kunna
lastas, samt att, då lastningsplatsen ofta förflyttas, det lutande planet samt spelet gjorts
lätt transportabla. En dylik
anordning visas i fig. 138. En
gruvvagn har försetts med
en i längdriktningen lutande
botten, som fortsätter med en
fällbar lucka, vilken uppfälld
tillsammans med botten bildar
ett kontinuerligt plan från
marken till vagnens överkant.
Haspeln är monterad på en å
vagnen fastsatt plattform
tvärs över planet. Vagnen
fastlåses med två spännpelare
instuckna i öppna öglor på
vagnsidorna. En eller flera
vagnar fästas vid den
förankrade vagnen medelst ett
ramverk av L-järn, som
sam
tidigt tjänstgör för skrapans styrning. Kunna vagnsgavlarna ej köras stumt intill
varandra, lägges en plåt mellan vagnarna för ledandet av skrapan från den ena till den
andra. För draglinan uppsättes en brytskiva i taket bakom den sista vagnen.
En annan ej fullt lika lättransportabel anordning visas i fig. 139 a och b. Det
lutande planet övergår i ett horisontalplan med en öppning i mitten, under vilken
vagnarna inköras. Haspeln är
fastsatt i ändan av det horisontella
planet, varigenom brytrullen å denna
plats undvikes.
Med skrapor med fram- och
backlinor hava följande effektsiffror
uppnåtts: Vid nedskräpning av berg
utför liggväggen 30—40 ton pr timme,
vid nedskräpning i schakt 100—150
ton pr man och skift samt vid
lastning i vagnar 65—150ton pr man och
skift, allt vid en vägsträcka av c: a
20 m. Den största transportlängd, för vilken denna anordning kan användas, är c:a 35 m.
Det lösbrutna bergets transport och lastning medelst skrapor med fram- och
backlina utgör ett stort framsteg, ty därigenom har effekten pr arbetare ökats, samtidigt som
mindre fordringar ställas på arbetarens fysiska styrka. Detta system uppfyller kravet
på lättrörlighet och har dessutom gentemot de egentliga lastningsmaskinerna fördelen
av låg anläggningskostnad. Lastningsproblemet är dock ej med denna anordning fullt
löst, ty dels är dess användningsområde synnerligen begränsat, och dels lämpar det sig
mindre väl för grovstyckigt berg.
Fig. 138. Transportabel anordning för lastning med
• skrapa i vagn.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
