Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - I. Metallernas bearbetning, av G. Sellergren - Metallernas färdigbearbetning - Mekanisk verkstadsindustri - Axellager - Kugghjul
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
196
METALLERNAS BEARBETNING.
varandra, ocli den sålunda bildade springan vidgar sig utåt, så att kulorna nedfalla i ett
antal hål till underliggande lådor, en för varje storlek. Genom linjalernas noggranna
inställning kan sorteringen göras med skillnader inom O.ooi mm. Kulorna äro nu färdiga
att insättas i hållar na.
En bland de äldsta metoderna för tillverkning i varmt tillstånd av kulämnen till
kullager visades redan 1893 av The Electrical Forging C:o i Chicago. Det
stång-formiga, på elektrisk väg upphettade arbetsstycket rullades emellan två med sänken
eller backar försedda cylindriska ytor, den ena konvex och den andra konkav eller båda
konvexa, varvid en förskjutning av materialet inträdde i följd av rullbackarnas med
räfflade spridningsytor eller inåtgående flänsar försedda form.
Kugghjul. De äldsta kugghjulen bestodo helt enkelt av en rund skiva, på vars
omkrets voro fästa en mängd radiella tappar, tjänstgörande såsom kuggar. Sådana
hjul, som på grund av sitt utseende kallades »strålhjul», användes exempelvis vid
forntida vattenuppfordringsverk och beskrivas av Aristoteles, Vitruvius och Heron
från Alexandria. Oaktat flera framstående tekniker under medeltiden, såsom L. da
Vinci, Agricola, Cardan, Besson, Ramelli m. fl. utförligt beskrivit och avbildat olika
former av kugghjul, har dock ingen av dem närmare ingått på frågan om kuggens form,
som ansågs tämligen likgiltig. I vårt land tillverkade Polhem i början av 1700-talet
de välkända Stjärnsundsuren, vilkas kugghjul framställdes med maskiner med
användning av fräsar eller filar. För kontrollering av kuggarnas form, som dock ej närmare
angives, begagnade man sig vid Stjärnsund av tolkar, bestående av stålringar med
in-vändiga kuggprofiler. Först i senare hälften av 1700-talet började matematikerna
fundera närmare på denna kugghjulets viktigaste del i samband med frågan om minskning
av de under rörelsen uppkomna stora energiförlusterna genom friktionen. Första
uppslaget härtill synes hava givits av Christian Huyghens, som vid sina pendelförsök fann,
att’fullt isokrona svängningar erhöllos genom tillämpning av vissa kroklinjer för
glidytor, varigenom han kom fram till cykloid- och evolventkurvorna, vilka än i dag ligga
till grund för kuggformerna. I sitt arbete »Horologium oscillatorium» (pendelur) 1673
har han framlagt dessa sina åsikter i ämnet, vilka blivit grundläggande för den moderna
kugghjulstillverkningen. Fransmannen Desargues och danske astronomen Ole
Rö-mer använde dock epicykloidkuggar redan före 1674, oberoende av varandra, och L.
Euler framhöll 1760 evolventkurvan såsom den bästa formen hos två mot varandra
arbetande kuggars ytor.
Efterfrågan på ljudlöst och lätt löpande kugghjulsutväxlingar ökas alltmer. Man
behöver blott tänka på tillverkningen av automobiler, snabbgående motorer och
verktygsmaskiner med tillhörande växellådor m. m. för att inse, vilken oerhört viktig faktor
kugghjulen utgöra inom den moderna maskintekniken. Men i samma mån hava också
fordringarna på deras styrka och jämna gång i väsentlig grad ökats, vilket medfört en
fullständig omvälvning inom denna tillverkning. Blott för några tiotal år sedan
framställdes nästan alla kugghjul genom gjutning, varvid för noggrannare ändamål
möjligen en efterbearbetning kunde ifrågakomma. Numera tillverkas ämnena av
gjutjärn eller stål och kuggarna utskäras till teoretiskt riktig form i maskiner, som i fråga
om sinnrik anordning säkerligen överträffa alla andra verktygsmaskiner och på samma
gång ofta äro- till ytterlighet komplicerade på grund av de många och egendomliga
matningsrörelserna. Vi vilja till en början sysselsätta oss uteslutande med cylindriska
kugghjul, vilka äro betydligt lättare att framställa än de koniska. För att kunna
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
