Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - I. Metallernas bearbetning, av G. Sellergren - Metallernas färdigbearbetning - Mekanisk verkstadsindustri - Kugghjul
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FÄRDIGBEARBETNING. MEKANISK VERKSTADSINDUSTRI. KUGGHJUL. 201
Fig. 316. Fellows kntterhyyel för cylindriska
kugghjul.
Fig. 317. Schematisk bild, visande arbetet i en
Fellows kugghyvel.
hjulämnets, att de båda hjulen rulla på varandras delningscirklar. Verktyget slipas
enligt avrullningsprincipen. Av det i fig. 317 visade arbetsförloppet synes, att spånorna
äro tjockast i mitten av kuggluckan och tunnast vid dess kanter, varigenom en slät
arbetsyta uppkommer. Blott en enda kutter erfordras för varje modul. Den för dessa
maskiner antagna kuggformen är något
kortare än en vanlig evolventkugge och
har 20° ingreppsvinkel i stället för 14.5°,
en kuggform, som vunnit stor utbredning
i praktiken. Fellows maskiner hava efter
införandet av vissa förbättringar i den
ursprungliga konstruktionen erhållit
mycket stor användning i Amerika, varest
c:a 95 % av samtliga automobilfabriker
påstås så gott som uteslutande begagna
desamma för skärning av cylihdriska
kugghjul.
Betydligt svårare att tillverka äro
de koniska kugghjulen, vilket tydligt
framgår bland annat därav, att dessa
kuggars profil växlar i varje tvärsnitt. Enär de dock utgöra synnerligen viktiga
maskinelement och deras betydelse och användning inom maskintekniken alltmer ökas,
hava tillverkningsmetoderna för desamma på senare tider nått en hög grad av
fulländning, ehuru de ännu i allmänhet äro förenade med alltför invecklade och dyrbara
mekanismer. Visserligen kunna dessa hjul fräsas med profilfräsar i en
universalfräs-maskin, men då det uppenbarligen är omöjligt att med en och samma fräs erhålla
teoretiskt riktig form på kuggsidan utefter hela dess längd, tillgriper man blott i
nödfall denna utväg. En efterbearbetning med fil är i sådant fall nödvändig,
varigenom dock felen blott till en del kunna avhjälpas.
Enligt de äldre metoderna, som ännu i stor omfattning användas, framställes
kugg-profilen genom ett vanligt, ej profilerat
hyvelstål, som under arbetet alltid föres
radiellt mot könens spets därigenom att
verktygssliden rör sig utefter en noggrant
formad schablon, utgörande en förstoring
av kuggprofilen. Fig. 318 visar en
automatisk kipphyvel för koniska kugghjul,
arbetande enligt denna metod.
Schablonerna, vilkas kurvor framställas i
specialmaskiner, äro vanligen 3 i antal, en för
grovskärning, en för den övre och en för
den undre sidan av kuggarna, samtliga
fästa vid en vridbar hållare. De enligt
denna metod tillverkade kugghjulen uppfylla mycket högt ställda fordringar på
verkningsgrad och tyst gång.
Även koniska kugghjul kunna tillverkas enligt avrullningsprincipen, varvid
kugg-stången ersättes av ett alstringshjul, »kronhjul», med en centrumvinkel av 90° och den
avrullande cylindern ersatt med en kon, vars spets ligger i kronhjulets centrum (fig. 319).
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
