Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - I. Vattenbyggnader - Hamnarnas tekniska anordning, av P. G. Hörnell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
HAMNARNAS TEKNISKA ANORDNING. 27
Frihamnens huvudsakliga uppgift är att för invånarna i landet underlätta
förmedlingen av varuutbyte mellan två eller flera främmande stater. Affärsmannen inför
godset till frihamnen, behandlar det där på lämpligt sätt och skickar det sedan till vilken
utländsk ort han behagar, utan att tullverket hindrar honom i hans förehavande. Svenska
frihamnar finnas sedan några år i Stockholm, Göteborg och Malmö. Bland utländska
frihamnar må nämnas Köpenhamn, Hamburg, Bremen, Kiel, Stettin och Danzig.
Uppdelningen i öppna och slutna hamnar har sin grund i organisationen av vårt
världsallt. Solen och månen verka såsom magneter på vattenmassorna i alla sjöar och
hav på jordytan. Vid olika tider intaga dessa himlakroppar olika lägen i förhållande till
varandra och till jorden. Vattenmassorna befinna sig i en motsvarande kretsformig
rö-xelse. I medeltal omkring två gånger per dygn röra de sig framåt, två gånger tillbaka.
Vattenytans höjdläge varierar, under vissa tider av året mera, under andra mindre.
Variationerna äro mycket obetydliga i alla insjöar, föga större i Östersjön — några få
centimeter —, Medelhavet och andra havsvikar, som genom trånga sund äro skilda från
världshaven. T. o. m. i världshaven förekommer det att variationerna på sina ställen,
t. ex. i polartrakterna, äro mycket obetydliga. På andra ställen återigen stiger och faller
vattnet åtskilliga meter. Den största höjdskillnaden lär uppgå till 25—30 m.
Där vattenståndsvariationerna ej äro större än 4 å 5 m, anordnas i regel öppna
hamnar, d. v. s. hamnbassängerna hava ständigt direkt förbindelse med havet. Vid
större vattenståndsvariationer bleve det förenat med allt för dryga
kajbyggnadskostna-der och med avsevärda svårigheter vid lastningen och lossningen, om vattenytan i
hamnbassängerna tillätes variera inom samma gränser som vattenytan i havet. Därför
anordnas mellan havet och hamnen, respektive mellan havet och hamnbassängerna en eller
ilera slussar, som göra vattenytorna i hamnbassängerna oberoende av vattenytan i havet.
En dylik hamnanläggning kallas sluten.1
Ofta tjänar en och samma hamn olika ändamål. Handelshamnen är ej sällan
kombinerad med en krigshamn — mindre lämpligt på grund av den fara för bombardering
•och beskjutning, för vilken den därigenom utsättes. I handelshamnen kan finnas en för
ändamålet särskilt utrustad fiskehamn. Av handelshamnen fordras naturligtvis att
den skall kunna göra tjänst såsom skyddshamn. Om över samma hamn bedrives export
■och import, betjänar man sig av beteckningarna export- och importhamn för att angiva
vilken av de båda funktionerna man för tillfället åsyftar. Vid flodmynningarna belägna
havshamnar äro på samma gång flodhamnar. Frihamnen är endast undantagsvis en
fristående företeelse. Oftast är det endast ett staket, som skiljer den från tullhamnen.
Alla eller åtminstone det stora flertalet hamnar äro fördragshamnar, så till vida som
mellan olika stater träffats avtal, enligt vilka fartyg förande främmande flagg kunna
angöra landets egna hamnar. Fattat i sin ursprungliga betydelse torde benämningen
1 En av andra omständigheter betingad nivåförändring torde i en mer eller mindre avlägsen
framtid bliva av stor betydelse för utvecklingen i Sverige.
Det islager, som ännu för 10—15 tusen år sedan täckte vårt land, hade medfört en
nedpress-ning av den underliggande jordytan. I den mån isen smälte bort, minskades trycket. Jordskorpan
började återtaga sin gamla form — men endast i långsamt tempo. Rörelsen uppåt fortgår den dag
som är i de delar av Sverige, som äro belägna norr om en rät linje mellan Kalmar och Göteborg.
Hastigheten är olika stor i olika trakter. I Stockholmstrakten anses markytan ligga omkring 80 cm
högre nu än för 100 år sedan, i vissa delar av Ångermanland 1.5 m högre. Ehuru landhöjningen är
i avtagande, föreligger dock anledning antaga, att inom något årtusende åtskilliga av Sveriges
nuvarande kuststäder komma att befinna sig långt in i land. Åtskilliga floder, som f. n. hava skilda
utlopp, komma att förenas till ett färre antal för två eller flera floder gemensamma utlopp.
Sannolikt kommer Bottenhavet norr om Hvarken att omvandlas till en insjö. Detta ställer i sin tur i
utsikt att medeltemperaturen i övre Norrland förr eller senare blir avsevärt lägre än nu.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
