Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - I. Vattenbyggnader - Några exempel på hamnars anordning och utrustning, av Carl Semler
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
70
VATTENBYGGNADER.
vice versa. För nedtransport av gods av vissa slag finnes även en annan, mycket enkel
och praktisk anordning, nämligen spiralformiga glidbanor (fig. 68). — Vid Köpenhamns
frihamn finnas sedan längre tid tillbaka liknande kombinerade varuskjuls- och
magasinsbyggnader vid djup vattenkaj erna. — Som av fig. 60 framgår, utgör den nu
färdiga frihamnen endast en del av en planerad större anläggning, anlagd efter en
koncentrerad plan.
Mälarhamnen omfattar för närvarande huvudsakligen Riddarfjärden och
upptager person- och godstrafiken på Mälaren samt en del kustsjöfart.
Fig. 70. Sektion av styckegodskaj vid Stigbergskajen, Göteborg.
Saltsjö- och Mälarhamnarna hava olika vattenstånd, men stå i förbindelse med
varandra genom slussen vid Karl Johans torg samt genom Hammarbyleden genom
Hammarbysjö och Årstaviken med sluss vid Skanstull. Den gamla slussleden har genom sin
livliga trafik — omkring 30 000 fartyg om året — och genom sina lågt belägna broar blivit
alltför hindèrlig för den i stark tillväxt stadda landtrafiken mellan de norra och södra
stadsområdena. Hammarbyleden har ej blott betydligt större brohöjder — 12.5 m och
14.75 m med rörliga spann samt 26.0 och 32.0 m med fasta spann — utan kan genom
sitt stora vattendjup — 6.65 m — även passeras av större fartyg än den gamla slussen.
I sammanhang med Hammarbyledens utförande har Hammarbysjön sänkts c:a 5 m
och förvandlats till en vik av Saltsjön. Härigenom hava även beretts betydande
utvecklingsmöjligheter för Stockholms hamn, i det att genom farledens utvidgning till
hamnbassäng och genom strändernas hamntekniska utbyggande vunnits avsevärda
utrymmen såväl för allmän hamnrörelse som för industriell verksamhet, den förra avsedd
att förläggas huvudsakligen utefter norra stranden, den senare utefter de södra och
östra stränderna. En betydande industrianläggning, som här kommit till stånd under
de senare åren, är General Motors automobilverkstäder.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
