Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - I. Vattenbyggnader - Några exempel på hamnars anordning och utrustning, av Carl Semler
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
NÅGRA EXEMPEL PÅ HAMNARS ANORDNING OCH UTRUSTNING.
91
Fig. 102. Anordning för malmutlastning vid Oxelösunds hamn, plan.
tipparen B, vilken vänder dem och tömmer innehållet i andra vagnar C, vilka äro
försedda med eget åkmaskineri och föra malmen till kranen, där den släppes ned ur de med
sluttande golv försedda vagnarna. Här tages malmen av kranen med gripskopa och
föres antingen direkt i fartyg eller lägges i upplag för att sedan därifrån lastas i fartyg.
Kranen har en betydande lyftkraft, 30 ton, och arbetar med en gripskopa av 16 tons
vikt, vadan den för varje lyft kan taga 14 ton malm.
Till de varuslag, som kräva anordningar av mera speciell natur, höra även de
eldfarliga oljorna, särskilt fotogen och bensin. De anvisas av brandsäkerhetshänsyn en
avskilt belägen del av
hamnen, ibland vid en
särskilt för oljetrafiken
avsedd bassäng, vars
inlopp i fall av behov
kan stängas med
pon-ton. Fig 89 återger
planen över en sluten
olje-hamn i Amsterdam. I
Stockholm har
oljetrafiken hittills utom vid
olika platser i
skärgården varit förlagd vid
Värtahamnen. På grund
av kraftig ökning av
oljeimporten har
emellertid under de senaste
åren blivit anlagd en
ny oljehamn vid Loudden söder om frihamnen (fig. 103), där oljeupplagen äro väl
avskilda från den övriga hamnrörelsen. Fartygen lägga till vid enkla bryggor och
dyk-dalber, utbyggda i Lilla Värtans öppna vatten.
Från tankfartygen pumpas oljan genom rörledningar till de på land belägna
för-varingstankarna. För lokal distribution tappas oljan från tankarna genom till
lämpliga platser utdragna rörledningar antingen i tankvagnar för spår- eller gatutrafik eller
i tunnor. Förvaringstankarna omgivas en och en eller gruppvis med skyddsvallar av
jord eller betong. För att öka säkerheten mot eldsvåda, förses oljehanmarna med
åskledare samt med anordningar för vattning och avgasning.
Flera andra slag av rörelse kräva anordningar av speciell art, exempelvis kött,
spannmål, trävaror m. m. Köttimporten spelar en betydande roll särskilt i England,
vars behov av animalisk föda i stor utsträckning tillgodoses från transmarina länder.
Köttet transporteras i hela djurkroppar i fruset tillstånd i med kylrum försedda fartyg
över världshaven, förvaras vid hamnarna i speciella kylmagasin och distribueras
därifrån i kyl vagnar per järnväg eller landsväg. Spannmålstrafiken, som vid många
hamnar är av icke ringa betydelse, kräver speciella anordningar såväl för lastning och
lossning som ock för magasinering. — Många hamnar, som tidigare endast varit
omlastnings- och stapelplatser, hava utvecklat sig till industricentra av större eller mindre
betydelse. Utom varvsindustrien, som på grund av sin natur måste ligga vid trafikabelt
vatten, söka sig även andra industrigrenar i stor utsträckning till hamnarna och kräva
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
