Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - I. Vattenbyggnader - Inre vattenvägar, av P. G. Hörnell - Slussar, lutande plan och lyftverk av G. Herman Jansson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
INRE VATTENVÄGAR. SLUSSAR, LUTANDE PLAN OCH LYFTVERK. 109
portar med vertikal vridningsaxel. Båda dessa slussar förmedla förbindelse mellan
Mälaren och Östersjön, och då Mälarens vattenyta i vanliga fall ligger obetydligt högre,
men vid vissa tillfällen även lägre än vattenytan i Östersjön, är
sektorportkonstruk-tionen här synnerligen lämplig.
Hammarbyslussens dimensioner äro: nyttig
längd 110 m, bredd i portöppningen 17.4 m
och djup å slusströskeln 6.25 m.
Slussen i Södertälje (fig. 130) är något större
i det att längden är 135 m, bredden i
portöppningen 20 m och djupet å slusströskeln 7.5 m.
Som synes å fig. 130 a, avstängas sluss-
inloppen medelst två sektorportar,
anord
b
Fig. 127 a—c. Skjutport i sluss i Bremen-Oslebshausen.
nade symmetriskt med avseende på slussens längdaxel. Då portarna öppnas, svängas
de in i nischer under slussplanen. Några särskilda luckor eller kanaler för slussens
fyllning och tömning finnas ej, utan detta sker genom portarnas öppnande, då vattnet får
strömma in i respektive ur slussen genom de öppningar, som bildas mellan portarna och
mellan dessa och murverken. Då portarna byggdes, utröntes nämligen genom
modellförsök, att några för fartygen farliga strömningar ej uppkommo, om portarnas
bord-läggningsplåt gavs den form fig. 130 c angiver, och portarna under den tid slussen
fylldes respektive tömdes öppnades mycket långsamt. Genom portarnas form uppkomma
nämligen vid deras öppnande, förutom vattenströmningar i slussens längdriktning
ge
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
