Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - I. Vattenbyggnader - Vattenkraftmaskiner och pumpar, av K. I. Karlsson och Birger Norsell - Vattenhjul och turbiner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
VATTENKRAFTMASKINER OCH PUMPAR. VATTENHJUL OCH TURBINER.
479
turbinen övergår från en tryckturbin (reaktionsturbin) till en ventilerad turbin. De
yttersta gränserna för skovelns utsträckning bestämmas av ledskenornas ansättningsvinkel
(a) och skovelns ansmygningsvinkel (y), vilka alltefter förhållandet mellan skovlarnas
tjocklek och inbördes avstånd knappast kunna nedbringas under 15° å 20° utan att
hjulkransens bredd springer upp till värden, som öka byggnadskostnaden mera än vad den
därmed följande, obetydliga minskningen av avgångsförlusten är värd, eller i övrigt
försvåra hjulets utformning.
Så länge hörnet (v,) håller sig på cirkelbågen (va—vf) uppstår — vid en axiell turbin
— intet övertryck i hjulet och vattnet strömmar ur ledkanalerna med en hastighet (/—
Fig. 593. Hastighetsfordelningen i en
radialturbin.
Fig. 594. Likbent avloppstriangel,
radialturbin med invändigt pådrag.
som svarar mot dess fall. Ju mindre avgångshastigheten (?—är i förhållande till
fallhastigheten 0’-^’,), desto mindre del utgör den levande kraft som spilles i avloppsgraven
av det i fallet omsatta arbetet. Avgångshastigheten avtar och fallhastigheten växer när
skovlarnas hastighet ökas tills avgångsvinkeln (d) är rät. Förhållandet mellan
avgångs-och fallhastigheterna upphör emellertid icke att avtaga förrän hörnet ø), som en
noggrannare undersökning visar, hunnit fram till cirkelbågen Avgångsförlusten
är således minst när hastigheterna j-^s och s-*va äro lika stora.
Om hörnet (u) faller inom eller utom cirkelbågen (va-*v’i) uppstår ett över- eller
undertryck i hjulet som återhåller eller uppdriver vattnets utströmningshastighet ur
ledkanalerna, under eller över fallhastigheten. Man kan emellertid visa att mot fallet
som trycker vattnet genom turbinen med de i diagrammet bestämda, över
kanaltvärsnitten jämnt fördelade hastigheterna, svarar en hastighet däri som bildas av sidan
j—o i den brutna linjen vf—o—j, vars andra sida —o är parallell med linjen c—c.
Därav ser man att över- eller undertrycket icke förskjuter hörnets (?) läge i diagrammet,
men att skovelkransens hastighet avtar med växande tryck.
Vid den radiella skovelkransen äro förhållandena mera invecklade. Fallhastigheten
framställes i diagrammet 593 av sidan —1 i den brutna linjen —o—2—1—där
sidorna vi—o och 2—1 äro räta linjer, parallella med linjen c—c, sidan 0—2 är en
cirkelbåge med medelpunkten i hörnet samt hörnen o, 1 och 2 ligga på de
cirkelbågar, som med gemensam medelpunkt i s dragas genom hörnen va, och ja. Man
ser hur avgångshastigheten avtar medan fallhastigheten växer när avgångsvinkeln (d)
ökas, intill värdet 90°-—y, och att förhållandet dem emellan avtager ännu något längre.
Liksom vid den axiella skovelkransen tillvaratager turbinen fallet bäst när
hastig
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
